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本年度で運転が廃止になる、寝台特急あけぼの号の話題は、いささか残念であり、思いたった時が最良日なり！をモットーとする自分は、帰り際に早速往復切符をゲット！
後にも先にもこれがあけぼの最後の利用となります。
座席はソロ海側二階を指定。


※乗車は今月下旬




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寝台特急　あけぼの号の運用が急遽　本年度で廃止が決まった。

これで恐らく　北斗星やカシオペアも運用が危なくなる予感。

もう一度　乗っておかないとなあ。


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羽越線や奥羽線などを通り上野－青森駅間を１日１往復走るＪＲ東日本の寝台特急「あけぼの」が、本年度で廃止される見通しとなったことが１日、鉄道関係者への取材で分かった。乗客の減少や車両の老朽化などが原因。東北を起点に運行する寝台特急が全て姿を消すことになる。
　あけぼのは１９７０年に運行を開始。酒田駅や秋田駅などを経由し、上野－青森駅間（７７２．６キロ）を約１２時間半かけて結ぶ。かつては１日２往復し、さらに上野－秋田駅間で１日１往復する列車もあったが、９０年秋のダイヤ改正で１往復となった。
　山形、秋田両新幹線の開業で東北と首都圏を往復する環境が大きく変わったことや、７０～８０年に量産された使用客車２４系の老朽化が激しいことを理由に、東北新幹線が全線開業した２０１０年ごろから廃止が本格検討されていた。
　一方で、秋田、山形両県などの新幹線の通らない日本海沿岸地域の駅からは、首都圏への唯一の直通列車として根強い利用がある。
　東北を起点とする寝台特急は、１２年３月に青森－大阪駅間を結ぶ「日本海」が廃止されて以降、あけぼのだけになっていた。これまでに廃止になった寝台特急の中には、大型連休期間や年末年始などの繁忙期に臨時列車として運行されるケースがある。
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お早うございます！定刻通り登りサンライズ号は横浜駅を６時46分に到着し、東京駅に向けて出て行きました。この時間ですと下りは岡山駅で分離されてる頃ですね。
コンビニで朝ごはんを買いましたが、最近お気に入りなのがスパサラダ！女性だと丁度良い量だと思いますね。

セブンイレブンで売ってますからお試し下さいね！ヽ(・∀・)ノワチョーイ！