妙延寺のブログ一覧

元気ですかっ～！！

　はっはっは。元気があればなんでもできる！！　あの芸人はどうしているのでしょう？




　　さて、梅雨も怪しい今日この頃ですが、夏になったら毎朝大変な暑さと日差し、そして関東特有の湿気の日々がやってきます。


　今朝も午前1時になぜか起床。そのまま山梨のほったらかし温泉へドライブと温泉を兼ねて出かけた。毎度おなじみの行動ですね。　　中央道は大月あたりでノートニスモのスポーティな走りを見て、アクセルを踏む足に力が入りました（＾＾）

　ニスモチューンだけあって、後ろから見ても挙動がしっかりしてますね。自分の愛車は純正の足回りなので、直線以外は無理できません。　途中で右ルートを選んだニスモノートは加速して視界から消え、左ルートを選んだ自分はトンネルを含んでタービンフル回転

　ふと、トンネルで速度を見ると１８０キロ…　　リミッターが働く前に減速し、右ルートと左ルートが合流。　ノートは後方におり、だんだん近づいて来るがなぜか追い越しを掛けないで後方の定位置を保持。　　おかしいなあ、追い越しをかければいいのに…





ノート君　笹子トンネルを抜けるころに先に行ってしまいました。




これが天井板崩落の恐怖のトンネル。　すべて天井板が撤去されたと思っていたら、なんと一部に残ってましたよ。下りの出口の部分につり天井が残ってます。ですから、その構造がわかります。


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午前4時の開館で景色は薄明るくなって、山の稜線がよく見えます。今日は富士山もきれいに見えて、露天は寒くもなく、暑くもなく、風もなく、最高の温泉でした。


　富士山の稜線を見るとキラキラと明かりが見えまして、これは登山者のヘッドライトの明かりです。この時間、富士山では多くの人が登山をしている証拠です。山開きが1日からとのこと、山小屋準備の明かりだったかも。

　4時50分、日の出の日差しが山から差し込んできました。今日は男子風呂に20人程浸かっていました。



ほったらかし温泉ホームページはこちら！









※画像ダブルクリックで富士山拡大図



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さて　本題



　風呂から上がって、ネット購入したプラズマクラスターを取り付け






正直、本当のところどうなのよ？プラズマクラスターのリアルなとこ

浮遊カビ菌等を空中で除去し、浮遊ウイルスの作用を抑え、浮遊カビ菌等を空中で除去するシャープ独自の技術です。

東日本大震災発生時に、私たちの地域は相当な被害を受けました。

津波をもろにかぶった街はすっかり変わり果てて、ホコリや嫌な臭いが充満していました。しかし、プラズマクラスターイオン発生機を導入している病院の中に入ると、そのニオイがしなかったんですよね。

ネットの声から




ＮＴ３０のシガレットコンセントはここに隠れている。　すでに2本使用しているので空きがない。


そこでレーダー探知機の2台の内　1台を移動することに




　　移動先は後部のコンセント！　





　　こんな感じになりまして、走行中ピーピーと後ろで泣いていました（＾＾）




　プラズマクラスターはＵＳＢタイプなので、机上でも使えます。送風口のクリップとスタンドが付属なので、状況で選択できます。






　コードクリップも付属しているので、適当にコードを固定して設置完了！！

　エアーフィルターも花粉対応に変えているので、これで車内の空気は一段ときれいに！


　匂いにも有効なので、よく屁をするなまはげ市のあの方には特に有効です。





　　　　　　　　　（＊≧ｍ≦；）　ぷぷぷっ！！

今回は初めての高額整備となった。

平成13年式　ＰＮＴ３０　購買時　約9万キロ超過

オーナー人数不明　おそらく2人位か？

の状況で購入したエクストレイルであるが、購買から初回の2年目の車検

整備金額　２１００００万

大きな欠損交換部品

ホイールハブベアリング不良、エンジンマウント不良、ドライブシャフトインナーブーツの3点

前のエクスは１6万キロで売却したが、こういう不良はなかった。初期の不具合でブレーキあっせんぶりーを前の左右を交換したが、保証内で修理。

たかが9万キロ～現在の11万キロで発生したものではなく、前のオーナーの時に発生した不具合だろう。それにしても納車に際して車検を実施したトヨタも適当な車検をしていたのか？

その他軽い不具合は様子見。（処置は実施）

愛車を車検に出してきました。代車は軽自動車でいいと伝えておいたので、今話題の疑惑のデイズでも乗れるかな？と期待していたら、なんと　リーフ！！

　これじゃあ、遠乗りできないじゃん！　初めての車で勝手もわからないし、充電施設も考慮しないといけないからね。

そういえばなまはげ市のお友達はこれの青鬼号に乗っているんだよなあ。　何もかも初めての経験におじ酸化度合いが進んでることを感じる。



パーキングブレーキはフットペダル！　エンジン始動はブレーキを踏んで、スタータースイッチを押すだけ



ポケットにリモコンキーを入れて置くだけで、イグニッションはない！




エンジンスタートボタンを押すと画面に表示が点灯。これを終えないと出発できない。




シフトはＰ、Ｒ、Ｄ、Ｎのみ　　素っ気ない。



ぷーリング現象が強くて少しでもブレーキから足の力を緩めるとドンドン進む！

ブレーキの効き目が絶好調で少し踏み込む？だけで　キット止まる。

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ここで日産から整備経過の報告が入った。



その驚愕の内容に　唖然とした。


税金分71000円は前納し、残り約７００００円前後というところ、整備でわかった不具合がなんと２０万円！

ドライブシャフト？　エンジンマウント？　排気系に漏れ？　シャフトブーツ？

その他細かい箇所…


　聞いてるだけでぶっ飛びや！　おのれトヨタの初回納品時での車検は何をやっていたんだ！？




しかし駆動系の不具合は改善しないと命にかかわるので、交換をお願いした。



教訓：中古車は納品時車検を通しても
内容に不備があるので、再度他のディーラーで点検をするべし。


中古車の品質に疑問を投げかける事案だ。


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バスタ新宿ができて、こういう光景も改善されたんでしょうね。

ごきげんよう！

いや～、一昨日の朝から雨には参りましたね。電車通勤ですと傘をさして移動になりますが、スーツが濡れて乾きません。　仕事が終わって朝には空も晴れていました。乗り継ぎの駅にあるカレーショップで朝食。




カレーショップＣ＆Ｃというチェーン店　　ビーフソースをチョイスして、ハンバーグ、ソーセージ、ホウレンソウをトッピング。これで大盛りですが、約４００グラム超くらいでしょうか？




福神漬けはココ壱に比べると赤いです。　ソースの味はやや甘みを感じる、サービスエリアにありそうな味覚。　味は悪くないですが、甘さが評価を分けるところです。



卵サラダは見本より少なくてがっかり。サラダとゆで卵の柔らかい食感を邪魔するように入っているのが、スープに見られるパンの生地を挙げたようなやつ…　名前わすれた（＾＾）


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愛車にも元気になってもらいたいので、注入したのが　ワコーズ CORE601


「良い燃焼」の三大要素に「良い点火」「良い圧縮」「良い混合気」という概念があります。
エンジンの開発では、これらを最前の形にすべく、機械構造や素材、制御などに加工や工夫を凝らし、多額な費用と時間をかけています。しかし、この三大要素の中で、エンジン面からは変えられない分野があります。それが「燃料」です。当然、混合気の制御などで最大限の工夫をされていますが、燃料自体は、レギュラーかハイオクを選択する事しか出来ません。

この燃料に対してアフターマーケットが販路の当社では、後から燃料に性能を付加するという方法で、「燃焼促進」「潤滑力」「洗浄力」を補助し続けてきた実績があります。さらに、燃料とオイルを混合して「燃料・潤滑」を行う2ストロークエンジンオイルの燃料混合や潤滑メカニズムを応用し、我々の業種だから可能な後添加という形で「燃料」を最適化し、より「良い燃料」を提供するため、WAKO'Sにしか出来ない究極の燃料添加剤に挑み、ここに完成いたしました。

※商品説明より抜粋


今までは日産のＰIT WORKブランドの燃料添加剤　これはワコーズの姉妹品でありまして、価格は１７００円/本

それに対して今回の　ワコーズ CORE601 は、３０００円とかなり高価。　燃費も改善されたという使用者の声もありましたが、圧倒的にパワーが強くなったという点に注目。　3本で８０００円で販売されていたので、お試しで購入。

燃費は考えて居ません。やはりパワーを求めて…


2本目の投入です。

仕事の休憩で、飲みたくなった冷たいビール。　ためしにノンアルコールビールを買って飲んでみた。

これ、なかなかいける！　それまでのノンアルコールは後味が好きではなかったが、のど越しがクリーミイで、雑味がない。

外出先で、運転しながらでも満足感が味わえる　なーんんちゃってビールです（＾＾）


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