妙延寺のブログ一覧

Q1. 現在、使用しているコーティング剤を教えてください。 
回答： シュアラスター0
Q2. 今回、応募した理由をお聞かせください。
回答：正にYouTubeで見たところ！
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

NISMOノートって赤色をポイントにしてる様ですね。

そこでエアコン吹き出し口の、赤い部分を真ん中二つ、青色に変えてみました。

乗り心地ですが、モーターなので静かなんですが、スポーツモードに切り替えてみた時の加速は、凧糸の、切れたタコの様にすっ飛んでいきますね。

ECOモードだと足かせをつけられた様に重い感じ。

座席のホールド感は初めて座った32gtrのホールド感と似てます。

エクスはGTの、座席が、ややホールド感がある様ですが、身体が、滑るのはシート生地に、よるものでしょう。

ジェットコースターに乗ってたら、体がずれちゃったみたいな感じ。

やはり？自分にはスポーツ車が合ってる様な感じ。もう少ししたらあちこち出かけてシルビアの、時の様にブログにも紹介したいですね。

朝６時、朝マックで駐車場に入ると？

なんと同じ色の車が入ってきた。

どんな人が乗ってるのかと思いきや、俺と同じ年齢の？オヤジだった！

こんなもんですかねえ^_^

追記

日産って、モデルチェンジするとなぜ？先代より丸くなるのかなあ。そこは個人的にネックだと思う。

R32gtrやシルビア、エクストレイル、そしてこのノートもだよなぁ。

買い替えてすぐに不便さを感じた小物入れがないこと。これはドリンクホルダーの使い勝手にも言える。

これを開発した人は恐らく男性で、ノート共通のコンセプトなのだろう。もし、女性目線ならばこんな内装にはねらない。逆に細かい部分に目がいくので、座席下収納とかもう少しポケットが設置される。

まず、ダッシュボードはこんな形状してるので何かを乗せると、左右に動いて乗せられない。エクスはセンターメーター採用していたので、その手前部分に物置にも利用できるスペースがあり、重宝した。


次にドリンクホルダーは、乗務員から手を伸ばして利用できることを考えて設置されてない。エクスの場合、運転席、助手席側にペットボトルも置けるドリンクホルダーはあった。




センターのシフトノブの前の下に２つあるが、深さがあるのでここにはカップコーヒーは置けない。商用車？のバンみたい。




この車にはセンターコンソールが付いていたが、ノートでもこれは七万円位のオプションになるそうだ。コンソールの蓋を開けると少し小物が入るスペースがある。これもエクスよりも小さい！




また、さらにコンソールを開けると、何もない！　サイドブレーキがある。エクスの場合、ここは深い物入れがあってかなり重宝した。ティッシュや鉛筆、ノート、眼薬など色々保管できた。


私はセブンイレブンなどでカップコーヒー飲みながら運転することがあるので、所定の場所にドリンクホルダーが無いのは不便だ。

みんカラでエアコン吹き出し口に設置できるカーメイト商品があったので、早速Amazonで買った。


吹き出しの羽を逆にして設置すると。ピッタリ！^_^



やはり、この場所に無いとダメでしょう！
最新装備より、基本装備が疎かになると評価は下がりますね！


追記:

小物入れがないことは徹底されており、全席の背面に普通はポケットがあると思いますが、このノートに、関しては何もございません！のっぺらぼうです。

本日、ノートNISMOに乗り換えて、運転した初期の感想。

これは今まで使っていたエクスとの対比がメインとなってしまいますが。

買ってから沢山のYouTubeでこの車種の評価？を見てきました。

まず、開口1番で言いたいのは、ポケットが少なすぎる。ちょっとした物を置く場所がかなり少ない。ダッシュボードは斜めになってるから物を置くことは無理。

小物入れが無いに等しい。私の車にはアームレストがついている。エクスの場合、肘掛けが蓋の様になっていて、そこに厚みのない物だけ置ける。ノートの場合、スペースが狭いので不便。また、アームレストを持ち上げると、エクスの場合底が深い物入れになっていてかなり重宝した。

ノートの場合、何もない。

ドリンクホルダーがセンターにあるシフトレバーの上に２つあるが、レバーの位置より上の下段になるので取りずらい。ドアポケットにもドリンクホルダーらしきスペースがあるが、前屈みになって、体を屈折しないと取れない。

使い勝手を無視した設計だと思う。

エクスの時はセブンイレブンでカップコーヒー飲みながら運転できるドリンクホルダーがあったが、ノートは無理。

別にエアコン吹き出し口に設置できるホルダーを買いに行かないとダメだ。

乗り心地はモーターなので静か。モード切り替えて乗れるのは良い。ECOモードではエンジンブレーキが、かなり強めなので、ブレーキ踏まなくても止まってくれる。

スポーツモードにすると、アクセルの加速がスムーズで高速運転に適している。
乗り降りで体に鍵を身につけていれば簡単にドアの開閉ができるインテリジェントキー🔑は、使い勝手もよくて便利だと思う。

夜の運転で、やはりヘッドライトの明るさが俄然、エクスよりも明るくて評価出来る。

車のソフトの変化は、あの携帯電話の変化に等しく、

新しい車は新しい機能を経験出来るけど、これも賛否両論だな。

追記:私のエクスは海外に売られていく様です。

前のエクスも所有者変更の、書類で神戸と書かれていたので、海外に売られて行ったのでしょう。売った翌日には神戸でしたから、動きがはやいですね。