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２０２０(令和２)年２月２日と２ばっかりの日に桶川ジムカーナ開幕戦行って来ました。　去年の最終戦は欠席だったので２戦ぶりの桶川ジムカーナです。
ついでに言うと、セリカ号でジムカーナするのも前々回の桶川ジムカーナ以来で３ヶ月ぶりでした。

結果から先に、２本目で逆転優勝しました！！　意外と走り方は忘れないもんですね。


前回、まだ溝の残ってたRE-71Rがベロリンチョしてしまい使用不能となってしまったため午前中の練習走行(周回走行)に使えるタイヤが無くなってしまいました。

倉庫を漁ると最近使ってないリヤ用のタイヤが２セット。（Z2無印＆RE-11A)　どちらもバリ溝なのですが、最近リヤに使ってるTW280タイヤが全然無くならないため出番が無い感じ。

・・・と言う事で、午前の周回走行用に無印Z2を使うことにしてフロントに装着しました。まだスターゲージの一つ目が薄っすら残るくらいのバリ溝です。

午後の本番走行用は、まだ辛うじて使えるくらいの溝が残ってるR1Rを使うことにします。

午前の周回走行１本目。あまり無理なくタイヤなりに走ったんですが、８年モノのZ2でも意外と楽しく走れましたね。このくらいの方が車にも負担が掛からないのかもしれません。

周回走行２本目は、R1Rの感触を見るためフロントタイヤを交換して軽く３周くらい流して終了。残り溝が少ないけど何とかイケそうです。

さて、本番コース図が発表。今回はこんなコース


制限パイロンがキツそうですが最近の桶川にしてはあまり意地悪ではないコースですね。

【１本目】
最初の制限付き270度ターンでしくじる・・・。あまり小回りし過ぎないように～なんて思ってたら見事に大回りしました。
その後はナリで走るがリヤが物凄いズルズルでブレーキングが怖いくらい。周回走行の時はあまり感じなかったんだけどな～路面温度下がったか？

抑え気味に走りストレート上の２本巻き360度へのアプローチでサイド引いて進入したらケツが出すぎてオットット。
360度は振りっ返しから入ってひとまず回せた！　その後の制限付き２本巻きもちょっと危なかったが無事こなしてコース逆走！
ショートカット部は跳ねるので手前から抑え気味に進入。　インフィールド順走後にショートカットから逆走！

ショートコース１コーナー先に置かれた８の字ターンへの進入は横Gかかりながらのブレーキングなのでリヤを出さないように気をつけながら慎重に行ったつもりが若干オーバースピードだったか横滑りしながらの危ない進入になってちょっと行き過ぎたが何とか８の字ターンはナリで回し、次の１本引っ掛けてからの360度へ。

手前でサイドチョン引きしてみたが失敗。次の360度ターンはかなり離れたとこからのターン開始となってしまい若干ロスかな～　スラロームは冒険せず一生懸命ハンドル回してフィニッシュ！

ファーストゼッケンだったので勿論TOPタイム(笑　最終的に２台に抜かれて１本目は３位で折り返し。



【２本目】
１位を取るにはかなりのタイムアップが必要。まぁ１本目は結構ヤラかしてるので修正できればイケるでしょう。リヤがズルズル過ぎたので空気圧を常識的な値まで下げてみました。
１本目でしくじった部分ですが・・・
　初っ端の270度　⇒　丁度良い感じで成功！
　リヤタイヤズルズル　⇒　エア圧で若干改善！
　2本巻き360度　⇒　シッカリ回せて成功！
　８の字への進入　⇒　ちょっと欲張って１本目と同様
　最終360度　⇒　手前のチョン引きサイドはやめて次のターン成功！

結果１秒タイムアップして優勝することが出来ました！


去年はかならずやらかしてしまい全くダメダメだったんですが、今回はどうにか２本纏められたので良かったです。
これで桶川ジムカーナは４年連続開幕戦勝利です。とは言えシリーズは取れてないので今年はシリーズに絡んで行きたいですね。

さて、次回の走行はビギナーズジムカーナｉｎ筑波の開幕戦です。去年は黄スイスポで走りましたが今年は別のお方の車両でＳＦ１クラスを走ります！
今年もノーマルカーなので同じクラスの方々、お手柔らかにお願いします(笑

遅ればせながら年末に実施したチーム牛貯忘年会のお話。

牛貯忘年会と言えば、カート貸切レース⇒BBQと言う流れで長年やっていたのですが、会場としてずっと使ってたアップルフォーミュラーランドが閉鎖になってから途絶えてたんですよね。

今年は久々に忘年カートを復活させようと思い、会場をハーバーサーキットに変更して年末カート大会をパワーアップして実施しました。

パワーアップの内容は、会場の特性を活かしてカート前にボウリング対決を追加！
（会場ビルは６Fがボウリング場、２Fが屋内カート場です）

BBQは近くに良い会場が無かったので大会終了後に近隣のファミレスになだれ込みました。

・・・と言う事で、ボウリング⇒カート⇒食事会の３本立て！

まずは１次会のボウリング。大人子供含めて総勢１８名！
しげぞーさんのハンデ計算もイイ感じでしたね。

お手製の楯まで作ってきてもらいました。ボウリング大会の成功はしげぞープロさまさまでした。（華麗な投球フォームはタイトル画にも使わせていただきました)

３ゲーム投げて結果は以下の通り


さて、身体が暖まったところで２次会のカート大会。　ハーバーサーキットのグループレースでロングＧＰを選択。練習走行５分⇒予選タイムアタック５分⇒決勝レース２２周と言うプラン。

こちらは１３名の参戦。一気には走れないので２組に分かれての練習走行＆予選アタック。予選結果順で上位７人がＡ組/下位６人がＢ組で決勝レースを走ります。

上位から下位までそれぞれで熱い戦いが繰り広げられました。　大クラッシュも無くレースはクリーンに進みました。いや～久々に楽しかった！

結果は以下の通り。

全セッションＴＯＰを守りました！

カート中に近隣のファミレスを予約して終了後にそちらに移動、閉店までワイワイガヤガヤとダベりタイムで忘年会の夜は更けていきました。

ジムカーナ抜きでこんなに集まってワイワイ遊んだのって久々で楽しかったな～　また来年と言わず夏ごろにもやろうかと思ってるのでまた遊んでくださいませ！

こんばんは、最近なかなか走りに行けておらずログも停滞しておりました。
生存確認込めて前回以降の走りネタをダイジェストにて！

【１１／４：桶川ジムカーナ】

前回８月の桶川ジムカーナに行く途中にエアコンが壊れたセリカ号。近所の車屋さんにお願いしてリビルドコンプレッサーを探してもらいなんとか直前に復活！　夏も終わってたんですがひとまず無事に桶川走れました。

桶川は台風にて甚大な被害があったのですが、何とか無事開催。　コース周りの看板は全て流され、コースやパドックも泥の跡が。　スタッフの懸命な復旧作業があったのでしょう。　走れる状態にしてもらい感謝ですね。

さて、前回の桶川以来の走行となるセリカ号。車はエアコン修理に出しただけでその他は全く前回のまま。タイヤ布陣も変わらず今回も、前：Ｚ３，後ｄＢ

早々に準備完了したのでボロボロになってたガムテープリップを更新しました。

遠目で見れば解らないでしょ？（笑

練習用に、溝が浅くなった７１Ｒを持ってきて午前の周回走行はフロントを７１Ｒで走行。まだまだ練習用には使えるな～・・・って思ってたタイヤだったんですが、練習２本目で



・・・ベロリンチョ。。。orz

うむー、さすがに練習用でも使えないよね。もうちょっと使おうと思ってたのに残念です。

さて今回の「お題はこれ！」


深いターンが多いしギヤがビミョーに合わなくてちょっと苦労しました。コーナリング区間でフロントのグリップが無くアクセルを戻す事が多かったんですが、Ｚ３って横方向弱いのかな？　それともトンチンカンなエア圧にしちゃってたのかな？　どのくらいがイイ所なんでしょうか。



何とか誤魔化しながら走って表彰台タイムが出たんですが、最後の５４０度ターンでパイロン引っ掛けてしまい下位に沈む・・・。

２本目はトラクション稼ぎで助手席にnecoちゃん乗せて走ってみたんですが、感触は大して変わらず。無難に走りきって結局タイムダウンしてしまい惜しくも入賞外でした。　

今年の桶川シリーズは開幕戦優勝したが、その後は３戦連続幻の表彰台タイムは出るがパイロンで自滅が続いてしまいシリーズ争いも脱落です。
ここんとこなかなか練習も出来ない環境なので仕方ないですが、もうちょっと練習したいな～

(オマケ）帰路、キリ番ゲットしました




【１１／９：オートテスト利府】


これ、実家の近くで開催してたので走りたかったんですが娘の行事と重なりキャンセル。残念！


【１１／１７：オートテストＩＣＣ】


こちらは申し込んだのですが申込者数多数により落選してしまい走れず。残念！
春の部での借敗のリベンジ行きたかったんですけどね。オートテストはまた来年です。



【１２／７：ビギナーズジムカーナｉｎ筑波フェスティバル】
今年一年、ＰＳＷ＠コペンさんの育成として32スイスポでダブルエントリーしてきましたがその総決算！
・・・とは言え、今年ずっとノーマルで走ってきたのですがフェスティバル戦を目前に機械式ＬＳＤを投入！　今回シェイクダウンのブッツケ本番との事。

足周りとかは変更無しでデフとエンジンマウントのみと言う事だったのですが、デフの威力は抜群でした。

今回のコースはこんな感じ。


行って来いの５本スラローム！　その後の高速区間があって後半の深いターンもあるコース。なかなか面白かったです。

練習走行でまずはどんな感じか探り探り走る。１年ずっとノーマルで乗ってたし足回りもそのままなので、ついついその感覚で走らせようとしてしまいます(笑

デフは弱めに組んだとの事ですがなんのなんのサイドターンでシッカリ車を前に引っ張ってくれます。高速区間でアクセルを踏んでも前見たく内輪が空転しません。足が柔らかいけど、これはこれでなかなかイイ感じ！

感覚を掴んだ所で本番１本目。今日はクラス分けはざっくりで車両&人間ハンデをつけられています。（自分はＳＦクラス参戦ドラだったので-1.0秒)



450度ターンでミスって巻き込んでしまい続くパイロンも蹴っ飛ばしてしまいましたが、ペナルティ抜いたタイムは何と２番手！　１番手は異次元の位置に居る４ＷＤのえぼしん選手だったのでさすがに届かない感じでしたが、デフが入っただけでこの位置は凄い！　これは２本目に逆転を期待しましょう。

しか～ぁし！　２本目開始された頃から雨がパラパラと・・・。自分の走行くらいまではギリギリ大丈夫かと思われたが、オフィシャルのテント準備等で中断してるうちに路面の色が変わるくらいのウエットになってしまい終了。

ウェットにでも諦めず攻めましたが、明らかにグリップ不足を感じる路面で万事休す。生タイム３秒程落としてしまいましたが、ギリギリ６位入賞ゲットできたので御の字です！

表彰台の可能性も十分ありましたが残念です。　でもシェイクダウンでこの速さを見せられた事でオーナーさんも希望が持てたのでは無いでしょうか。



さて、午前の大会は終わり午後は恒例のバトルジムカーナです。
コースはこんな感じ。



これまた往復スラローム。今日はスラローム祭りですね。
左右同時スタートで速くゴールライン切って停止した方が勝ちと言うシンプルなルール。　オフィシャルが５人づつ８チームにチーム割を決定し、各チーム対抗のトーナメント戦です。自分は３回戦に登場。

最初の相手はインプレッサ。サイドターンが出来ないお方だったので普通に考えたら楽勝なはずだったんですが、自分がパイロンタッチをしてしまってカナリ焦る（パイロンタッチをするとゴール後５秒しないとフィニッシュ扱いにならない）が、何とか５秒以上引き離せて勝利！

次の相手はＥＦ８。さすがにＥＦ相手じゃキツいよな～・・・とは思ったが諦めずに走りましたよ。



頑張りました！　ここが正念場と思ってましたがギリギリ判定勝ちって感じでしたね。多少ウェットだったのにも助けられたかもしれませんが、スイスポ速い！

次は決勝戦、相手はトヨタ８６。ＥＦ８に勝てたんだからここも勝って置かないと駄目でしょ！
しか～し気合が入り過ぎてしまい、またもやパイロン踏んでしまいました・・・。今度は５秒は引き離せず敗退、準優勝に終わり残念！

ウチのチームは次鋒のジャワさんが優勝、中堅の自分が準優勝でポイントを稼ぎ、団体戦総合３位をゲットしました！

これで今年のビ筑はおしまい。ノーマルながらＳＦ２クラスのシリーズ３位も取れたので、まずまずだったかな。　オーナーさんにも自分の車の速さを感じてもらえたかな？

来年のビ筑は引き続きＬＳＤ入りのスイスポで出るか、違う車両で出るか、自分のセリカ号で出るかはまだ未定です。年明けにでも決めましょうかね～



【１２／２２：桶川ジムカーナ最終戦】
予定が二転三転して結局行ける事になったんですが、前日に娘が発熱（インフル）してしまい、ヨメも用事があったのでキャンセルしました。　走り納めが出来ずに残念！　


・・・と言うことでかなり長くなってしまいましたが、ざっとダイジェストでお知らせしました。次回の走行はハーバーサーキットでのカートの予定です。

さて、第５戦目となる２０１９年のビギナーズジムカーナｉｎ筑波。今回もとよ氏の指導と言う名目でノーマルスイフト号でダブルエントリーです。

タイヤは、前：Ｚ３，後：Ｒ１Ｒだったかな？

今回のコースはこれ！


走ってみた感覚でちょっとパイロン位置を渡されたものからいじってあります。
サイドターン必須の場所は無く使ったとしても場所は少なめ。サイドターン命の人には物足りないかもしれませんが初心者イベントとしてはこのくらいが良いかもしれません。

とは言え、自分はどちらかと言うとサイドターン大好きな人なのでスイスポだろうがサイド多目で行って見ました。

【練習走行】
初っ端７番でサイド→折り返しの２本間ではさすがに使わず２回目の７番でもう一回サイド。

そっから折り返して奥の１１番でも引いてみた→８の字侵入の９番でもチョン引きで入り１０番でしっかりサイド。

８の字を抜けたら外周ぐるっと一周。多少アンダー出しながらも踏みながら１１番まで行き１０番で折り返してからゴールまでスラローム。
最後の２本が物凄く厳しかったので１２番手前で１速にシフトダウンし、十分に速度殺してステアリングを一生懸命回してフィニッシュ。

練習走行ではあえてサイド引きまくりで行ってみたがタイムは車両の割には悪くない。本番一本目はちょっとサイド区間を減らしてみよう。


【本番１本目】

最初の区間は同じ作戦で行ってみたが、２周目の７番でのサイドで回り過ぎた感じ、ここは不要だな。

折り返して１１番は２速のままスピード殺さないように行ってみた。折り返しまでは良かったが８の字の侵入をしくじって折り返しのしっかりサイド部分もタイミングを外してしまう。

そのまま勢い付けて外周行こうとしたら結構膨らんでしまいココも失敗。最後の区間は練習とそんな変わらず。

案の定１秒以上タイムダウンしてしまい完走最下位・・・こりゃマズイ。

昼休みに修正点を色々思案。パイロン間の距離を入念に再確認して以下の作戦で行く事に。

・最初のぐるぐる区間、２回目の７番はサイド引かない。
・その後の１１番から８の字区間は練習走行と同様
・手前の外周後の１１番で１速にシフトダウンしてそのままゴールまで

こんなとこかな。

【本番２本目】


大体作戦通りイケて1.5秒近くタイムアップ！　前回の入賞タイムハンデ込みでクラス７台中４位とギリギリ入賞圏外でした。
まぁ、一番良い位置でハンデタイムが消えたので良しとしましょう。（※入賞ハンデは入賞圏外にならないと次戦も持ち越しになってしまう）

今回のコースは、サイド必須とならないコースだったので各クラスともタイム差がいつもより少なく接戦でしたね。次回、シリーズ最終戦はどんなコースになるのか楽しみです。

自分の走行ですが、次回の予定はちょっと空いて11/4の桶川ジムカーナかな？
今シーズンの桶川は開幕戦優勝でその後２戦ともパイロンダウンでノーポイントなのでシリーズはちょっとキツいかな～　ミスらないように頑張ります。

8/4の桶川ジムカーナ以来全く動かしていなかったセリカ号。エアコン修理してから～・・・なんて思いながらエアコン修理すら手付かず状態のままでした。

車両と自分の腕の錆落としのために踏みッパに行く事にしました。台風対応で疲労困憊で車両準備もままならない状態でしたが、何とか当日参加で会場入り出来ました。

http://fumippa.starfree.jp/sibukawa/20190914/20190914.html

当日は１日走行の予定でしたが、会場入りするなり仕事の電話が鳴りまくりで出動もありえるかもしれなかったので午前のみの申込にしました。

走り出したくらいのタイミングで雨が降り出し路面はうっすらウエットに・・・。雨はさほど酷くなく路面は概ねドライかな～っと思ってたんですが、事件発生。

自分がガードレール際で見学してるところにドリフト失敗した180SXが突っ込んできて目の前でガードレールに激突！　
ガソリン臭いな～・・・と思ったらガソリンタンクが割れたっぽくて目の前でドボドボ垂れ流し状態。これは危険！

車を押してパドックに移動させましたがガソリンの跡が筋になってました。その影響で散水車出動し大量の水でガソリンを洗い流してました。

そのお陰で、コースに川が出来てしまい部分的に完全ウエットになってしまい難易度がアップしてしまいました。

・・・と言う事を加味した上で動画をどうぞ。走ったコースはコース５とコース６です。参考まで、タイヤですが【前】使い古した溝なしRE71R　【後】いつものエコタイヤｄBです。


【コース５】



コース５は最終テクニカルが実はコース６より難しいんですが、丁度ウエットとドライの境目になってしまい難易度増し増し！　お陰で良い練習になりました。


【コース６】



コース６は難易度最高とは書いてありましたが個人的にコース５の方が難易度は高い感じですね。

午前で自分の走りは終了しましたが、昼食食って午後はゆっくり片付けしながら撮影隊してました。

初心者でも走れるような簡易コースもあるし、フリー練習場で好きに練習できるのでお薦めの練習会ですよ。ビ筑対策にも良いかもしれませんね。

さて、次回の走行ですがそのビ筑です。9/22に借り物スイフト号での走行。今回はタイムハンデ0.5秒ありますが手抜きせずに頑張ります。