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ビギナーズジムカーナシリーズの新企画「超ビギナーズジムカーナ練習会シリーズ」の開幕戦に行って来ました。

「超初心者だけだと参加台数が心許無いので経験者もOK」とのことなのですが、競技車両で行くのもなんだから久々にライフ号でジムカーナに出陣。

こんな車だってちゃんとジムカーナできるんだと思ってもらえれば次回参加の敷居も低くなる事でしょう。

もう一つ、プレオのひら選手の名前がエントラントリストにあったので、軽ワゴン対決をこの機会に実現させるのも目的の一つ。

当日は、妖怪アメフラシの異名を取る超雨男のしげぞーさん＠ミラージュも参戦することもあってか雨の予報があり、雨の準備をしていたのですが、前日になって天気予報は好転！　最後の方で一瞬パラつく程度で済みました。しげぞーさんはウミウシに降格です(笑


さて、午前の練習コースはこれ！



スタート⇒真っ直ぐ奥まで加速⇒大き目の８の字を２周⇒スラローム⇒定常円⇒「180度ターン」or「180度ターン⇒360度ターン」⇒ゴール・・・と言ったコース。

サイドターンやりたい人は最後ちょっと頑張ってくださいって感じですね。奥の大きな８の字やスラロームは１速か２速か迷うくらいの大きさに作ってありました。

参加者３５台くらいを２組に別けて２５分交替で走行は１ヒート２本まで。という進行で午前３ヒート。初っ端の説明では「右側のフリースペースも走行１本と数える」とアナウンスがありちょっと混乱しましたね。

結局「コースを２本まで、フリースペースは時間内自由」に落ち着きました。初めてだけあって運営も手探りな感じです。

コース２本とするなら、時間切らずに「１グループ全て２本走りきったところで交替」としても良かったかもしれませんね。

本数決められていたので、午前中は他の人の車を奪うのは自粛してライフ号でのアタックに専念。
あ、ちなみに本日のタイヤは「前：RE-11　，　後：sneaker」です。

意外と普通に走れてしまい、足踏みサイドターンもよく決まりました。360度はちょっとキツかったですけどね。

（午前中の画像は無し）



さて、お昼を挟んで午後の走行。午後はフルコースを使いますが、スタートから定常円までは同一コースで最終テクニカルを追加した感じ。(定常円が小さくなったような書き方になってますがパイロンを間引いただけで径は一緒でした）


最初の２本は大会形式のタイムアタックを実施。タイムは後日発表されるとの事なので追記しますが、他の参加者に比べると格段に遅いのであまり気にしないでおきましょう（笑

２本走行し、最終360ターンもフットサイド２度踏みで頑張って回しました。動画貼っておきます

１本目


２本目



この日のライフ号での走行はこれで終了、この後は他の参加者の車を借りてのアタック。運転させていただいた方々ありがとうございます。

借り物アタックの話は次回に続きます。

先日のビ筑開幕戦の結果にて、巷ではひと悶着あったようでありますが確かに初心者向けの大会って難しいと思います。

ハンデ方式やコース設定を熟考し、初心者から上級者が広く参加でき、大会として成立させ台数も集めているビ筑シリーズは凄いと思います。

ただ、色々苦慮して考えたハンデも万能ではなくもうちょっとこうした方が良いと思ってる人は私も含めて大勢居るのではないでしょうか。

ただ、全員に大して平等で初心者から上級者まで参戦出来る大会と言うのはやはり難しいしハンデをあまり複雑にしちゃうのも結果が解りづらい。

コースも初心者向けと言ってコースを簡単にしてしまうと車両の差が大きく出てしまう問題もある。

いっそ、クラス設定上中下くらいの３つくらいにして各クラスの台数を増やした方が盛り上がるんじゃないかなとも思うんですけどね～

・・・なーんて考えてたら思いついたのがこれ。



twitterにどっかの規則書を貼ったように見せかけてUPした画像ですが、これは架空の大会で実は自分で作ったやつです(笑

前からボンヤリ思ってたんですが、運転レベルとかタイヤとか車両差とかいろいろ悩むんだったらいっそのこと走った後に全員タイム順に並べて等分してそれを各クラスにしちゃうのもアリなんじゃないかと。　クラス４つ位が現実的かな？

これだと、自分がどのレベルで車両改造度合いがどのくらいだからどこのクラスに？？・・・とか一切悩む必要無し。ドボンを気にする必要も全くなし。
クラスアップのタイミングも気にせず、自分と周りのレベルに応じて自動的にクラスが決定する夢のシステム！

まぁ、年間ポイントの集計が無茶苦茶になるだろうとかいろいろツッコミ所は満載だとは思いますがその点はまだまだ思いつきレベルと言う事で許してください(笑

ちなみに、今回のビ筑にこのルールを当てはめるとこうなります。



試しにこんな感じのルールで大会開催してみてくれないかなと思うんですがいかがでしょう？　やっぱり無理があるかな？

先日の桶川ジムカーナの２本目。



どちらかと言うとゴール前のスラロームの方が触ってそうな感じだったのですが実際は前半のスラロームでパイロンのおもりを踏んでました。

４６秒付近を拡大してスロー再生。



おもりのゴムがちょっと跳ね上がってる証拠が記録されてました。　勿体無かったな。

どーもこちらはご無沙汰の投稿になってしまいました。
2019年に入って実は２回走りに行ってたんですが画像無かったので更新しないままでしたのでダイジェストで。

１／６：踏みッパ（筑波ジムカーナ場）：いっぱい走れました
１/１３：湾カーナ(筑波ジムカーナ場）：いろんな車を味見できて楽しかった

・・・と、筑波ジムカーナ場２連ちゃんでした。


さて、本題の桶川ジムカーナ開幕戦。

さぁ、出発しようと玄関開けてまず啞然・・・セリカ号に３ｃｍくらい雪が積もってる・・・。今日は降らないはずだったのに。
ホウキで雪を落として、念のため倉庫からチェーンを出してきて積み込んで出発！　とりあえず、道路は大丈夫だったので助かりました。


午前中の周回走行は軽めに流して午後の本番に備えます。
タイヤセットは最終戦と同じく「前：Ｒ１Ｒ，後：ｄＢ」セットです。　冬なのでＲ１Ｒに働いてもらいましょう。

本日のコースはこれ！



参加台数が少ないのでシンプルだけどクドいコースですな（笑

【１本目】
スタート直後のセクションが、車幅ギリギリのゲート直後のパイロンで２７０度でなかなか大変でやっぱり大回り気味になってしまいました。
その後インフィールド逆走区間は、シケインが絶妙でコースに慣れてる人殺し。自分もショートカット手前を元気に行き過ぎてハマってしまいました・・・。

戻って来て３本巻きまではＯＫ、その後のスラローム区間は２速のまま行ってしまい頂点の２７０度の所で操作が追いつかず大回り・・・。

そっからストレートほぼ完走！　３速全開からのシケイン通過は慎重に行き問題なし。

その後、奥のヘアピンコーナーを挟んで、行って来いの規制付きターンは手前で一旦サイド使ってみたけど、２回目は要らないか？

ラストはひたすらスラローム！　勢い付き過ぎて最後がちょっとオットットになっちゃったけどひとまずノーペナでフィニッシュ！

おぉ！こんなに苦労した走りだったけど後続を３秒チギってＴＯＰタイム！　Ｒ１Ｒ＆エコタイヤ凄い！(笑




【２本目】
ラストゼッケンだったので全走者のタイムがいやがおうにも聞こえてくる。みんなタイム上げてきてるよな・・・あぁ、中間並ばれた！　でも抜かれずセーフ。
あぁ！タイム抜かれた！・・・けどペナルティ付きでセーフ。自分の２台前までひとまず更新されていないが、自分の前のカプチ号には最終戦でヤラれてるので気を引き締めてイザスタート。

ひとまず１本目でイマイチだったところの修正で行きましょう。
スタート直後の２７０度はさっきより小さくイケた！
インフィールドのシケインもしっかり速度抑えてちゃんとイケた！
最初のスラロームは我慢してちゃんと１速でイケた！？（あら？何か振動が・・・）←黄旗
規制付きターンの２本目は侵入でサイド使わなかったら大回りになった・・・ダメ！
スラロームはキッチリ我慢してイイ感じでイケた！

生タイムは２秒も上がってました。いかに１本目がダメダメだったのかが解ります。（ペナルティで幻になっちゃいましたが）



ただ、結局１本目のタイムは更新されずに優勝することが出来ました！　生タイム対決でもひとまず勝利出来たので上出来でした。　

さぁ、これで桶川ジムカーナ３年連続開幕戦優勝です。過去２年はその後失速で結局タイトルは取れなかったので今年こそ！　

今の所大会用に使えるタイヤはこのＲ１Ｒしかないので、まずは夏用タイヤを買わないとな。やっぱりＺ３かな？


次回は１週間後のビギナーズジムカーナｉｎ筑波の開幕戦です。今年は２０１７年のぼくそう君の時のようにドライバー育成計画再び発動でひたすらダブルエントリーの予定です。

前のやつより高精細な外撮り動画を頂いたので外撮りメインで作り直してみた。

【２本目】


いろいろツッコミ所はあるけど、１本目盛大にペナルティ食らってたので慎重に行ってただけです(笑