onoda_1998のブログ一覧

前のエントリ（https://minkara.carview.co.jp/userid/189129/blog/39414820/）からの続きね。

ZZT２３１セリカを借りて走行、タイヤはフロントR1R、リヤZ2★・・・くらいの感じで。
ばくそう君へのレクチャーも兼ねて、全走行相互同乗しました。

さて、解り辛い話になると思うのでもう一回コース図貼っておきます。



・練習走行

スタート後１本目のパイロンはサイドちょん当てで向き変えようとしたらアララララ～っとリヤが止まらない～。
おかしいな～　Z2★のはずなのに。　やっぱりぶっつけ本番のツルシの車高調のせいかな？

３本巻きの後８番パイロン巻いて９番パイロン・・・っとっと、ミスコース未遂(^^ゞ　迷走しちゃいました。
折り返して外周行って戻って来て～・・・と、意外と１速でイケちゃいますね。
変態ファイナル入った自分の車の感触からすると１速が超ワイド。普通の車ってこんなもんなんでしょうか？

戻って来てシケイン通過もサイド当ててみましたがやっぱりリヤが止まらない止まらない・・・こりゃいかんです。　

スタート前に戻って来て２７０度ターンはイイ感じ！　外周行ってからのゴール前のサイドターンラッシュも綺麗に決まります。自分の車と比べて車体の軽さ（特にフロント）もあってくるくる区間は自分の車より気持ちよく走れますね。

ただ、LSDの効きがイマイチなので立ち上がりでちょっと止まっちゃうのが残念。　サイドちょん引きの時にリヤが止まらないのはフロントが引っ張ってくれないのも一因かもしれませんね。



・１本目

さて、以上のことを踏まえての１本目。セッティングは変えてません。

スタート直後の区間はサイド使わず。中盤の９－１０パイロン間のシケイン区間は脱出の時だけホンのチョイ引き。　イイ感じで抜けてイケイケでスタート前の２７０度ターン。　調子に乗って近づけすぎてパイロンダウン！　ヤッチマッター！
その後はイケイケで攻めまして、後半のターン大盛り区間でパイロンくわえ込んでしまい赤旗出されてしまいミスコース扱い。　
いやーでもパイロン倒して正解、生タイムで１４秒台前半がでちゃってたので、これが生きてたらドボン（賞典外）でした（笑
２本目はパイロン触らないようにターン区間はちょっと離れて回らないとね。



・２本目

・・・と、言う事で勝負の２本目。前半はソツなくこなして、スタート手前に戻ってきた所の２７０度！
ターンに入った瞬間、１本目と同じ感触、ヤバッ！　ちょっとアクセル戻して巻き込み抑えて逃げてセーフ！

外周から戻って１４番ターン折り返し後の１３番を２７０度。先程パイロン食っちゃったところなので大巻きのヘタレターンでしたが大きなロスにはなっていないはず！

最後も触らないようにマージン取りながらフィニッシュ！　狙ったタイムは１５秒前半くらいだったんですがちょっと速かった。１４秒台なのでドボンの可能性が・・・。
現状ドボンラインを超えちゃってますので、Ａ２クラスの人に２本目頑張ってもらうしかありません。

（※：ビ筑では、上位クラスの優勝タイムから１秒以内で走ると賞典外となるルールがあります。通称「ドボン」）

ドキドキしながらＡ２クラスの人たちの走りを見守る・・・しかし最終ゼッケンまでタイムは更新されない、あと一人！　この人が１３秒中盤を出してくれないとドボン確定です。中間・・・ヨシ、速いぞ最後のテクニカルも上手い！　フィニッシュタイムは・・・・・・・・・１３秒５！　お見事！！

これでドボンラインは１４秒５となり、１４秒８の自分は見事タイム有効になり優勝です！いやぁ～　最後までドキドキでしたよ。
でもＺＺＴセリカのターンスピードは凄かったです、ターンで稼いだと言っても過言じゃなかったですからね。


走ってみた感じより、ばくそう号の車的なポイントとして大きく２点。

・リヤのバネレート見直し。Ｗウィッシュボーンで６ｋは弱すぎ
・ＬＳＤのイニシャルアップ。現状殆ど効いてない感じ。

可能ならもうちょっとギヤ比をローギヤード化したい感じですね。このＺＺＴセリカ、ちゃんと仕上げたら確実に自分のセリカの戦闘力を上回るね。現状でもコース次第じゃ勝てないかもしれません。今後に期待しましょう！

さて、次回ですが自分の車がいつ帰ってくるか解らないので目処が付くまでちょっと休養期間って感じでしょうか。

３月は仕事も立込む事だし、４月に再始動かな。大会系は次回のビ筑になるかもしれませんね。次もダブルしちゃいますか？（笑