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走行動画をＵＰしました。（本番１本目のみ）

今回はみんなに「変態カメラ」と言われまくった超小型スパイカメラを助手席のヘッドレストに括りつけて車載動画の撮影もチャレンジ。


臨場感抜群ですね。自分の操作とかも同時に取りたかったのですがうまい固定場所が無く結局このアングルになりました。いつものドライブレコーダーと大差ないですよね。

外から撮影してもらったものはこんな感じ。(車載ムービーと同じ走行）


さぁ、次はチャンピオン戦最終戦・・・のはずだったんですがココは回避して１回ＡＳＬフリーでも走って仙台ハイランドです！

純正茨城シリーズ最終戦参戦の方々お疲れ様でした。
コース図とリザルトは昨日の日記を参照ください。

自分としては、そこそこ上手く走れたかなと思ったんですが、リザルトの通り６位ギリギリ入賞と言う形で終了でした。表彰台乗れず残念！

コースは懐かしいダブルフリーターンが上段に設定。案の定パイロン間隔は非常に狭く楕円ターンはほぼ無理。∞ターンじゃないとダメですね。ライン考えると最初左ターン→返し右ターンが無難でしょうね。

ターンがキモと言う事で、エア圧はリヤ上げ気味で行きました。

練習走行は最近恒例のシフトポイント探りながらの走行で２１秒台半ば。ダブルフリーターンはまずまずかな？

上位陣からは丸々２秒離されてるな・・・ちょっと辛そうです。

本番１本目は練習走行からシフトポイントをちょっと変更し２速多用に変更。ダブルフリーターンは無意識に最初に右ターンをしてしまい、回ってから「あれっ？　何でこんな角度でパイロンがっ！？！？」とパニックｗ
どうにか斜めにゲートを抜けて返しは左ターン。大失敗～！・・・かと思ったら後からムービー見るとそこそこ小さく回ってるんですよね。タイムはちょっと上げて２１秒フラットくらい。周りのミスもあって入賞圏内の５位につける。


お昼を挟んで本番２本目。気合が空回りの雑な走りになってしまい、タイムは１本目と殆ど変わらず。ダブルフリーターンはどっち回りでも一緒だったようです。

さて、最後の復習走行。あれれ？　気付かなかったけどＡＢＳ生きてるよ！！　何かブレーキングが決まらないなと思ってたのはこれのせい！？

本番は終わってるんでＡＢＳカットして最後の走行へ。荒れてる部分でのブレーキングがやっぱり全然違うしブレーキングでリヤも思うように動かせる・・・Ｇが掛かったところでの振るブレーキングが怖かったがなんとかなりました。
さぁタイムは！？

・・・約１秒アップの２０秒台前半！　表彰台乗れてました。。。残念！

まぁ誰のせいでもないのでしょうがないです。前に呼ばれて良かったです。

茨城シリーズは終了ですが来年は栃木シリーズとの合併になるようです（まだ正式じゃないがほぼ決まりらしい）

茨城栃木シリーズとなるとメイン会場は間違いなくもてぎマルチですよね。
どんなシリーズ戦になるのか解りませんが、来年もどこか１つでもシリーズ追えればいいなと思います。

茨城戦お疲れ様でした。言いたい事は沢山ありますがとりあえず結果のみ。詳細は後ほど～

※　画像が切れちゃうので楽天ブログへのリンクに変更しました↓

http://plaza.rakuten.co.jp/gyucho/diary/201110020000/

明日は茨城戦のファイナルです。

単に最終戦と言うだけじゃなくて、長いこと続いた単独開催のファイナルでもあります。（・・・で良いんですよね？）

一時は参戦台数が２０台を割り込んだ事もあったのですが単独開催を続けてくれていましたがとうとう終焉を迎えるらしいです。

当日参戦可能と言うスタイルが気に入ってたのですが、来期はどこかのシリーズと併催になるからそれもなくなっちゃうのかな？

フタを開けて見ないとなんとも言えませんが、とにかく今を楽しみましょう。

当日参戦組も期待してます～　では明日参戦の皆様よろしくおねがいします！