誰からも愛されるキャラクター（？） - CB1300 SUPER FOUR (スーパーフォア)

マイカー

誰からも愛されるキャラクター（？）

h-ohashi
ホンダ / CB1300 SUPER FOUR (スーパーフォア)
不明 (2014年)
- レビュー日：2017年5月22日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：購入目的

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: １、6速ミッション仕様のせいか、期待以上に燃費が伸びます。(概ね21Km/L前後)
２、山道などの登り坂でも、ヘアピンでも無い限り、ギヤチェンジの必要無し。(トルクフル絶大。)
３、低速でもぐずること無く加速。6速４０Kmでも走行可能。
４、素直で癖の無いハンドリング。直進安定性もバツグン。
５、ほんの少しでも走り出せばとても軽快。
６、グリップヒーターが付いているため、寒い日に乗っても手がかじかまない。
不満な点: １、皆さんが言われるように、人力での取り回しは非常に重い。これを考えると､誰にでもお奨めとは言いにくいか？
２、シート下のトランクは実用的では無い。
３、停止寸前の低速時は、教習所での一本橋を渡った時を思い出す。（やはり重さとふらつきを体感。)
総評: プラスが多いため、マイナスな部分は陰を潜めます。
また、取り回し等は自分の筋力強化や体力を付ければ克服出来るのでは無いかと考え、毎日欠かさず、腕立て伏せ40回、腹筋運動30回を3本以上行っています。
このお陰で、最近はバイクとの一体感を感じるように成ってきました。

走行性能: 無評価; １、市内での走行では、タコメータの針が3000rpmを越えることが無い。(2000rpmまでのシフトアップで十分に車をリードできる。)
２、トルクにものを言わせる加速力。絶大なる加速で、フルスロットルの経験無し。
３、低速でも十分に粘るエンジン。
４、その気になればレッドゾーンまで一気に吹ける。と想う。(6000rpm以上回した経験無し。)
５、山道での切り返しもスムーズで思い通りのラインをトレース。
乗り心地: 無評価; １、低速で段差を越えると多少のショックは有るが、少し速度が乗れば重厚な乗り味。(比較：NC700X)
２、高速での安定性はバツグン。矢のように直進。
３、山道での舗装の荒れも気にならない。
４、NC程では無いが、長時間の運転ではおしりが痛くなる。
積載性: 無評価; 後部に45Lのトランクを付けましたので、これ以降問題ないが、NCにはメットインスペースが有ったので、シート下のトランクには「？？？？」
燃費: 無評価; 20Km/Lを切ることが殆ど無い。1300CCマルチシリンダーで有ることを考えると、とても優秀。

燃費では無いが、エンジンからの発熱が大きい。これから本格的な夏に成ります。乗り切れるか？
故障経験: 大きな故障経験は無し。
ただ、今現在の悩みは、「クラッチを切っても、ギアが入っていると、セルが回らない。」クラッチのスイッチにも、スタンドのスイッチにも問題が無く、販売店がホンダに問い合わせ中。
今後解決か？