エンラージ商事 デイズ ルークス ekクロススペース 車速 連動 ドア ロック Pシフト 解除 キット  

はじめまして。サトルといいます。
よろしくお願いいたします。
教えて下さい、オートブレーキホールドの取り付けしようと、パネル外しましたが、シフトのパネル裏のカプラー外せませんでした、バンドル下のパネルも、オートスライドドアの配線が外せず、説明書とちがい出来ずに断念しました。
外すコツがあれば教えて下さい、宜しくお願い致します。

こんにちは。

ご存じだとは思いますが、各種配線接続用のカプラーには抜け止めのロックするためにツメが付いているので、その爪を押し下げないとカプラーは外れません。

シフトパネル下のカプラー（サイドとかホールドボタン等）は詳しく知りませんが、ステアリング直下のパネルにあるスライドドア等のボタンに繋がっているカプラーは、車体に対して水平方向（の右側だったハズ）にロックのツメがあるので、細いマイナスドライバーを使って、ツメを押し下げながらゆっくりとカプラーを抜けば必ず外れると思いますよ。

ちなみに、自分はイチイチカプラーを外すのが面倒なので、カプラーは繋いだまま、パネルを浮かせて作業する事が多いです（苦笑）↓

https://minkara.carview.co.jp/userid/1892002/blog/47019954/

一つ注意された方が良いのは、各種電装品をコントールしているCAN通信制御ユニットが通電している状態で、各種カプラーを抜き差ししていると、極稀に変な電流が原因でCAN通信制御ユニットが壊れ、高額の修理費用になってしまいます。

昔、E52に乗っている時、運転席側の集中ドアロックやPW等のパネルに繋がっているカプラーを抜き差しを繰り返した結果、CAN通信ユニットを壊して、Dラーで修理費が6万もしました…（汗）

B40系は電装品が多いので、電装品を弄る時は念のためバッテリーを最初に外してからの方が良いと思います。

ありがとうございます。
とても難しいそうですね😅
壊しそうで怖いので
取り付けしてくれるところ探してみますありがとうございました。😌

カプラーを外す事なんて、そんなに大して難しいことではないのですが、必要なのは”慣れ”ですよ。

自信が無いうちは大切なクルマを壊さないためにもプロに任せるのが最善ですが、可能ならば近くでどんな手順で作業をしているのか、見学させてもらえると良いと思います。