すかぽんたんのブログ一覧

車検の代車はゴルフ８、１Lモデル。正式名称は知らん（笑）
興味はあったので、近所のワインディングロードをグルグル走ってきました。
自分なりのインプレ。

エクステリア
画像で見て感じたほど違和感なし。フロント以外は６に近い。
まあ、７よりは自分好み。

インテリア
フロントガラスの傾斜が強くなったが、他は特に違和感なし。
メーターもスッキリしていて見やすい。いろんなインフォメーションを表示できるが、説明書をあまり見ていないのでよくわからない（笑）
シートは少し硬めで良い。ポジションは、ハンドルの調整幅が大きくなったのか６より良い感じ。アクセルがオルガンペダルでなくなったけど、違和感はなかった。
アクセル右側のフットレスト？が小さいからか？
シフトレバーもすぐ慣れた。
空調、ナビ他インフォメーション機能は最小限しか触らなかったので不明。自分にとっては走りやすさの方が重要。

エンジン＆トランスミッション
発進もギクシャクすることなくスムーズ。パワーは必要にして十分。
でも、巡航中にエンジンを止める時があるんだけど、再加速とかでタイムラグがあったりして。シフトをスポーツモードにしてマニュアルも併用したらほとんど違和感はなくなった。エンジンも静かだし、３気筒ってまず分からない。
６の1.2TSIより高回転域で伸びる。

ブレーキ
６の回生ブレーキ介入時も違和感はあるけれど、８の普通にブレーキをかけた時と、止まる寸前になってエンジンを止める時の差が違和感がありきれいに止まれない。
G-Bowlアプリからいつも「ダメですよ。」と言われる（苦笑）

ハンドリング
フォルクスワーゲンの最近の軽い味付けに慣れてしまったので、違和感も少なくなってきた。電動っぽい感じは８の方がある。でもわずかだけど。我慢できないほどではない。

乗り心地
６と同じ195/65/R15のスタッドレスだったけど、硬く感じた。空気圧までは確認していないが、もう少ししなやかさが欲しい。

総合
よくできているけど買い替えるかと言われると迷う。
TDIの方が興味があるので、そちらに乗ってみたいな。

２月２５日追記
８はタイヤの空気圧は指定では2.5、車検で帰ってきた６は2.4まで入っていた。ほとんど変わらない空気圧なので単純比較すると、しなやかさは６にある。トルクの乗りも６かな。静かさと発進の滑らかさは８。パドルシフトは使える。やっぱりTDIに期待だな。

9年目の車検のためディーラーに出してきました。
ほんとはいつものようにナイルプラスさんに出したかったんだけれど、まん防の関係で勤務先から県外訪問を禁止されているため、泣く泣く地元のディーラーへ。
概算見積もりをもらったら２５万円！！
いろいろ削って何とか20万円未満に収めたけど、高いな。