マロン☆マロンのブログ一覧

チョット勘違いしていたかも・・・ 乗り心地を良くしたくて高速低速両方の縮み側を弱くしたんだけど・・・・ 弱くしちゃうと縮みすぎちゃって弾けちまうのでドタバタした乗り心地になっちまいました・・・ しかも直線走ってて左右の揺れも止まらなくなっちまった・・・ロールも速いし・・・・改良じゃなく改悪に ...
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Ｅマネ弄り始めようかなｗｗ 現状目安になる物ってインフォタッチのフィードバックの２種類ｗ つみあげていった学習値と リアルタイムに変化するＯ２補正値 学習値側の補正は・・・アクセル開度のＭＡＰに入れればいいのかね？ ブーストマップ側にＯ２補正値入れれば・・・ ノーマルＣＰＵの補正がなく ...
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８９Ｒｗｗいいわコレ！ ノンアス系だけど思うように減速できる ８８ｂだとクリップ頂点まで踏みつけてないと減速しきれなかったのが ８９Ｒだとべダルをじわっとゆるめられる（笑） 普段の信号待ちとかでも思った場所でぴったりとまる・・・ かといってセミメタ系みたいにゴリゴリしてないし これで１ ...
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ベンチシートだったのでブリッドのシートつけたら～ 椅子と椅子の間がスカスカになっちゃったのと乗り降りで左手を突く所がほしくて ドリンクホルダー付のアームレストを買ってきましたよ～ 最初から付いてたみたいに違和感が無いのでｗお気に入りです♪
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椅子つけました 運転席低くて前が見にくい・・・ それと右肩部分が当たるのでワッシャー大量購入してこなくちゃ（笑） ナビとレーダー探知機とインフォタッチが今の状態だと邪魔ｗｗｗ ２センチ位椅子全体を上げて座面クッションを厚いモノにしたいです
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バネ上重量とメインバネレートばかりに目が行ってました・・・・ ２センチ３０ｋｇ位のモノが縮んでると、かなり強烈な伸び側減衰がなくちゃ弾けちゃう・・・ ダンパーの減衰時間って感じ？？？ メインバネは強烈に弾けようとしてるのでその先のバネのレートを落とせば足のスピードが落としやすい…サブのレート ...
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なんかイメージどうりにいかんのよ～～ 伸びる寸法確保しようとすると伸びにくくなっちまうし・・・ 寸法犠牲にすれば飛んじまうし・・・でもタイヤのエアーのせいだったかぁ～（笑） 路面の凹の追従性が悪いのか乗り味わるいし 工事後とかの路面の継ぎ目で減衰合わせると 屋根のぐらつき消えないし・・・ ...
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先日１６８行く道中でｗｗｗｗ いつもならイケイケで突っ込むカーブがあるんだけど・・・ 慣らし中だしリアサス付けてから初めてまともに走るのもあってかなり抑え気味に侵入ｗｗｗ え！！！！コケル・・・やばい・・・・いっきにグラｗｗｗｗ屋根が飛んでいくと思った！ こえｗｗｗｗｗｗ で少し先の駐車 ...
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市販の対極的なスプリングですね～～ ダンパー側のストロークが短ければ黄色バネでも使えます ちなみにＩＤとバネレートと自由長は同じバネだよ～～（笑） 黄色バネは伸び側減衰力が低く抑えられるのでツイン向き（サブスプリングがよく動ける）かな～ ダンパーの仕様や使う用途によって使い分けするとイ ...
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１６８下ったらブレーキがキナ臭いｗｗｗ もう１つ上位のパットを付けるか？ エアダクト引こうかチット悩みます（笑） そういえばダクトってどこに当てるのがイイのでしょう？？ キャリパー？ ローター面？ ローターの中心付近？ フィーリングは和尚好みでｗｗまろやかｗｗなのですが熱にちっと弱そ ...
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