マロン☆マロンのブログ一覧

縮み側だけ調整出来るダンパーがほしいｗｗｗ できれば伸び縮み別調整ダンパーがいいけど・・・欲を言えばハイドロバンプストッパー（HBS)付で ツインスプリングなので伸び側のスイートスポットが狭いので減衰調整がほとんど現状だと固定に近い・・・メインに合わせるとアシストが遅くなりすぎて・・・アシスト ...
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車高調下げてロールセンターが下がるとロールしやすくなる・・・・・けどそのまま放置ｗｗｗ。 そと足が縮んだままでも別に内側ボディーが持ち上がらなければかまわないと思わない？ 下手にロールセンターアダプターとかで突っ張らせると、バネの抵抗なのかアームのせいなのかわからなくなってセッティングが悩みそ ...
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８分半位の所でノーマルバネで固さの違う２種類のダンパーの動きが並んで映ってる・・・ こうゆうの見てると自分の車の足回りの勘違い？ダメ出しがチョッピリ見えてくるかな～～♪ マロン号だとツインスプリングだから 外足が強いバネにノーマルダンパー 内足がノーマルバネに強化ダンパー そんな組み合わせ ...
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ダンパーとのバランスが悪いとこうなっちゃうのね・・・
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誰か連れてってｗｗｗｗｗ
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ちっとはやすぎるぜ！ おいらの父ちゃんみたいな人だったのにｗｗｗｗ 今バイト先の店長（せがれ）から℡で亡くなったって・・・・ くやしいなｗｗ もっと遊びたかったのに！ サーキット連れて行ってもらったり 土屋圭一さんも来てた走行会で手伝ったり 社長には世話になりっぱなしだった・・・・ ...
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結構勉強になるｗｗ 続きもあるみたいだねｗ
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マロン号のヘビ足はツインスプリング なんと言っても・・・１Gが基本になってます！ へび足はコーナーでスタビ強化と似た動きになるけど違うところは減衰比！ 外足がすばやく１Gまでは戻るように屈曲点を設定して追従性を高めるのに弱めのダンパーにメインスプリングのレート大幅アップしてダンパーの抑えが足 ...
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１分ころの動画を見て分かると思いますが 凸凹の入力（距離）をいなしてますよね！ 何キロのバネか？上物の重さはどのくらいなのか？は分からないですけど 遅い入力だったらボディは持ち上がっちゃうけど速い入力だとバネレートなんて関係ほとんどしないみたいだねｗ マロン号も圧側のストロークふやそうかな ...
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色々仮説をたててツインスプリングでプリロードたくさんかけた時に接地感が消える現象が起こる原因を探っているのですけど・・・（ハンドル切れば曲がるんですが手ごたえが無い） そこまでプリかけると物凄く乗り心地は良かったから接地感が有るままで再現できればいいな～って どうしたらイイのでしょう？？？ ...
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