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某サーキット？で試しに踏んでみました・・・

まだまだ加速できたのですが赤いランプが見えたので減速・・・

１４９Ｋまでしか記録できませんでした・・・

燃調も合わせて無いし後日リベンジで１６０Ｋねらいます。

スタットレスでこれ以上は怖いです(笑)

簡易計算でやっと９０ＰＳ超えました！

計算式は・・・

１９０(３気筒３８０CCの理論空燃費の時使う係数）
×
実際に使ったインジェクター噴射率
÷
１００
×
その時のＡＦ値
÷
１４．７

って事でいいのかな？

ブースト１．２Ｋ超えないと出ないけどね！

追記・・１９０は１４．７の時じゃ無いみたいですね・・・

目標値ＭＡＰを５５５０回転以上を濃くなるように(それ以下は薄く）変更してチョッと走ってみましたよ～

今まで(右)は横一列同じ目標値のＡＦ使っていたのですが・・・
それだとＣＰＵ側フィードバック領域との差がでかいみたいでＥマネの学習が落ち着かなかった。

変えてみてログを採ってみたらイイ感じだから結果オーライ(笑)

極端な学習値が入る事も無くなったので、このままの目標値ＭＡＰをしばらく使ってみようと思います・・・ＭＡＰをＵＰしてみますので、（知識が無いので）コレおかしい・・・変だぞ～って思ったらコメントお願いしますよぉ～～お待ちしてます。

ブーストコントロール用に使っている、追加インジェクターＭＡＰの値もチョッと変更してなめらかにしてみました、アクセルの踏み方でやばい時が・・・・なかなかコレも面白いけど諸刃の剣かも？

いろいろ知識がとぼしいので排気温度が最後の砦です(爆)

ちなみに１２０Ｋくらいまで踏んでいっても８７０度くらいで収まってます・・・

通勤でハーフアクセルで６００度～７００度チョイって感じですね！

１００Ｋまではマアマアの加速感あるのですが・・・それ以上はちょっとのろいです、目標まではマダマダほど遠いです・・・Ｏｒｚ

何か良いヒント無いですかね？？？

純正のブーストコントロール機能を追加インジェクターＭＡＰで弄っていましたが・・・

こんな感じにコントロール出来ちゃってます(笑)

１．２５Ｋ位までで収まってます！

ソレノイド７０％超えるとオーバーブーストがこわいですね！
前回テキトウにぃ～やったら１．５Ｋいっちゃったし

今日もマイナス補正の部分を直すの忘れて全開くれたら・・・・

900度近く行ってしまって排気温度計のブザーが鳴っちゃいました(爆)

和尚はもう少し慎重に弄らないとマジ壊すなぁ～・・・