マロン☆マロンのブログ一覧

陥りやすい・・やっちゃダメな事

バネレートアップもしないで、縮み側ストロークが少ないのに減衰を思い切りあげちゃう・・・・

これやっちゃうと・・・・外足凸凹になったとたん滑りますｗｗｗもちろん内足はとっくに離陸（爆）

ロール中に外足が縮んだまま止まってしまわないように減衰戻した方がイイかも

たぶんロールが怖いから強めてると思うけど、足の動きはガチガチにしちゃまずい

セオリーに縛られてアンダーだから減衰つよめた・・・・足が動かないほど締め上げたら…どっちがアンダー出すと思ってるのかね？？？

弱いバネでバンプラバー使いすぎるとタイヤに負担が一気に来るので速く走れませんぜ（ズルズルすべるなら怖くないがギョギョｗっと１0センチ位ずつ横っ跳びしちゃうかも）

見た目少し悪くなるけど、なにも交換しないで弄るには車高アップ（プリロードでも可）して縮み側ストロークを出す方がいいと思います。（耐荷重アップ）

あ！ロールが怖いんだったか・・・・

バネかたくして同じ荷重でも残りストロークに余裕出すしか無いか…金かかるなｗｗ（笑）

でも今どきの電調ＥＤＦＣとかで後ろ脚や内輪側を伸びにくくするとかでロール抑える事も出来るかな！

マロン号は吊るしのバネ（６ｋ）から２倍の１２ｋにして（おいらはアナログ派なんで）

外足１輪が５００ｋｇくらいでバンプタッチするようにして、バンプラバーも柔らかめだと思う標準のままです（それでもバンプタッチまで１Ｇ時から２０ミリ位しか作れなかった）

データとして・・・・車検証の記載

前軸重５４０ｋ→片輪２７０ｋ

ちなみに後ろが３６０ｋ（１８０ｋ）