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Ｍターボでブースト１．２Ｋとか、かけたい人はノーマルＣＰＵが悪さするみたいで、

低いブーストで使うぶんにはイイと思うのですが・・・ＳターボのＣＰＵに変えれば？

黒じゃないとブーストカットのゴマカシが不十分でダメみたいです。

まあ普通に弄っても解除は無理だったけど（笑）

限界くんはどうなのか試してないですが・・・（スピードリミッターカットのみ使用）

たぶんＥマネの電圧クランプで解除すると・・・センサー異常だと勘違いしてフュエールカットが入るみたいですね、←違う理由かもしれませんが。

黒マネだと電圧クランプの代わりになるＭＡＰがあるので上手くいく可能性もあるけどね。
それでマロン号は１．３Ｋ位までかけてもフュエールカットしません。

Ｍターボでサブコンつける人は選ぶとき気をつけましょう。

燃費対策してしばらく走ったら、７K位だったのが１０K位まで上げられました！

アクセル開度でフィードバックの基準AF変えるラインの変更と全体に燃料カットしたのが効いたのか？・・・・

減らしすぎて排気温度ワーニングが鳴り響いたのは内緒ですが・・・

まあ０－１００Kとかやらなかったのがデカイだけだとは思うけど（笑）

２８８K走って２７Lだったよ～～～！

それと今日オイル交換やりました。

ニューテックNC40&41で夏用ブレンド７W-35位です。

昨日より時速５０K～６０K（平坦地ほぼ同一条件）が２％位少ない（25→23位かな？）アクセル開度で出るように変わったみたいです。

コンスタントに１０K/L以上になってくれれば良いのですが・・・

ちなみに前回のオイルはZZ01で5W－35でした。

注文しちゃいましたo(^-^)o

ＥＴＣも付けて準備しないとね～♪