2015年05月23日
車検切れて３年・・・・
本日車検に旅立ちました・・・
地上高も上げたし
たぶんガス検も通るだろうと思う・・・・
再出発までもう少しだ！
Posted at 2015/05/23 13:15:22 | |
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MRわごん | クルマ
2015年05月22日
Posted at 2015/05/22 15:11:09 | |
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なんだなんだ？ | クルマ
2015年05月21日
でっかい箱２つと小さい箱２つとｗｗやっこいモノが入ってる袋が１つ届いてましたｗｗｗ
諭吉がいっぱーい飛んでいったぜ（笑）
Posted at 2015/05/21 17:05:41 | |
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MRわごん | クルマ
2015年05月21日
本当の原因はよく分からんけど
クルマが体だと思えば
腕立て伏せや四つんばいのかっこうをすれば原因がなんとなく分かるような気がする
片足浮かしたり四方の力の入れ方変えたり
対角だけで支えた状態で・・・他の角は指でバランスとってみたりすると
クルマがどう動こうとしてるのか？
ドコの部分が足りないのか？どの程度支えれられればフラフラしないとか分かってくると思う！
追記
いつ見ても俺のブログは分かりにくいｗｗｗｗ
たとえば左コーナーで
サスペンション（バネ）伸び縮みが
縮み（＋）最大４
伸び（－）最大４だとすると
横３、縦（前に）１の動きの時
ＦＬ－３ ＦＲ＋４
ＲＬ－４ ＲＲ＋３
バランスのいい車ならこの位までは安定してるはず
今どきのＦＦ車のリアがハイレートのセッティングのクルマだと１Ｇであまり縮まないから
（リアの伸びが３しかできないとすると）１足らなくなるので
ＲＬがー４までいけなくなる（１浮く）
後ろが浮くので対角のＦＲが４で安定できなくなって３～４をいったりきたり
こんな感じがケンケンの欠点かな？？
さて？どうやったら改善できるか？
テクニックで無理ならクルマ側を弄る・・・・
あとは悩んでくださ～～い（笑）
Posted at 2015/05/21 01:03:28 | |
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MRわごん | クルマ
2015年05月18日
１５π位の熱収縮チューブをタイラップの代わりに使ってみた！
カッコ良くなるよねｗｗ
右上の三又の部分とか使ってみた♪
耐久性とかどうなんだろ？？
Posted at 2015/05/18 15:26:48 | |
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MRわごん | クルマ
