やっぱりこうでなくちゃ！ - アップ！

マイカー

やっぱりこうでなくちゃ！

ひらっち1225
フォルクスワーゲン / アップ！
GTI_RHD(MT_1.0) (2018年)
- レビュー日：2018年7月24日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 値段、車格からは想像つかないほどの…
抜群の剛性感！
最高のブレーキフィール！
モリモリのトルク！
不満な点: 特にありませんが、強いて言えば純正HIDの設定が欲しかった。
リヤシートへのアクセスがもう少しイージーだと助かる。
ABCペダルの配置の故のヒール&トゥのしづらさ。
総評: 久しぶりに積極的に連れ出したくなるクルマと出会った気がする。
通勤や買い物からロングドライブまで、どんなシーンでも笑顔がこぼれそうになる。
こんな楽しい車がこの値段で手に入るのは、ぜひ日本のメーカーも頑張ってほしい。

走行性能: 無評価; 納車して最初に驚いたのは、ブレーキフィール。
とても200万そこそこのクルマとは思えない抜群のタッチと効き。
国産のコンパクトカーでこんなブレーキを持つ車はまず見当たらない。
2000rpmから上がこのクルマのお楽しみ。
上記の通り、背中を蹴飛ばされるほどの速さや、昔の国産テンロクスポーツみたいなレスポンスはないもののトルクの盛り上がり感は大排気量車のような感覚である。
乗り心地: 無評価; 195/40R17というペラペラなタイヤが装着されているのを忘れるほど、角の取れた当りは快適である。
非常にバランスが良いので、足回りは今回は弄らずこのままでいきたい。
積載性: 無評価; ボディサイズからすれば平均的といったところ。
室内の小物置きについては国産コンパクトカーに軍配が上がる。
燃費: 無評価; 前愛車high up!よりも走行シーンによっては燃費が伸びるのには驚いた。
アイドリングストップの恩恵も大きいかもしれないが、渋滞・ストップアンドゴーの多い通勤での燃費はGTIの方が良いくらいである。
故障経験: 大きなトラブルはないが、納車間もなくRドアからの異音で入庫したが、原因はインナーハンドルから伸びるワイヤーの固定不良によるものであった。
それ以外は納車後1ヶ月時点で経験はない。