コーダイのブログ一覧

ディーラーに行って、不調の愛車をセレクトモニターで診断してもらいました(笑)


とりあえず…
「お前の車、弄り過ぎとるからハッキリとした診断が出来んのじゃ〜(怒)」
と言う前置きから入って…(爆)

「恐らくO2センサーですね〜、そのセンサーを殺すとアイドリングが安定するんで…」と言う回答…

「じゃあそれが原因ですね(笑) O2センサーは予備を持っているのでそれを使いま〜す(爆)」とお礼を言ってディーラーを立ち去る…(爆)


はて、診断料の話が無かったんですが良かったのかな？(爆)



その帰宅途中、写真の通りエンジンチェックランプが点灯…

O2センサーが完全にお亡くなりになったかな？(汗)

ECUがO2センサーからのフィードバックを殺してしまうため、点灯と同時にエンジンが快調になる…


もちろんアクセル全開には出せませんが、昨日からギクシャクしていたのかウソのようにスムーズ…(笑)

ウ〜ン、街乗りなら過去最高の快調さかな？(爆)

なんならこのままでも良いぐらい…(爆)




ちなみに工場長からは
「絵に書いたような不調原因でしたね〜(笑)」
と、お褒めの言葉(←？)の頂きました。


イヤ、突然ああなっちゃうとアセっちゃいますよ〜(汗)

終わったので引き取りに…

板金修理自体はキレイに出来ているので問題無し…(爆)




問題はエンジン…

帰宅途中、なにかフィーリングかオカシイと思い、A/F計を見るとなぜかアイドリングで11.0前後で安定…(汗)

アクセル全開の高負荷高回転時は普通に加速出来ましたが、A/Fが15.0前後…

イヤイヤ、A/Fの値、逆じゃ無い？(汗)


定速走行時にでも燃料カットが入るみたいな感じで減速→加速の繰り返し…(汗)



ここまでオカシイのは初の体験なので、即工場長に「Help me〜(悲)」の電話…

「とりあえずエアフロセンサーの洗浄とECUリセットを。それでダメならO2センサーあたりじゃ無いですかね？」

と言う返答…



即実施…(爆)
そして見事に惨敗…(悲)



ウ〜ン、ディーラー行ってセレクトモニターで原因が分かれば良いんですが…(汗)