コーダイのブログ一覧

先日、整備手帳の方に車両重量を測定した内容をアップしました。　が・・・

気になってフォレスターのカタログを見ると、車両重量は1500kgと書いていました。測定結果は1552kg!!


ありゃ、52kg太ってる・・・ (ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-


オプション品で？　+52kgも行くのかな～？


謎です・・・ （￣ー￣?）.....??ｱﾚ??

実は私、学生時代と離職～再就職間にレンタカー屋でアルバイトをしていました(会社はマ○ダレンタカー)

そのため、レンタカーを含めて多くの車を運転する機会がありました。

覚えている範囲(実際に20km以上運転したもの限定)ですが・・・

・トヨタ
　パッソ
　ヴィッツ(先代型、1.0)
　ハイエース(先代型、10人乗り)
　プロボックス
　プリウス(先代型)
　
・日産
　エルグランド(E50、E51)　←　E50は親父の車
　スカイライン(R34 GT-R)　←　もちろんレンタカーじゃないです
　ティアナ(2.3)
　エクストレイル

・ホンダ
　フィット(1.3＆1.5)
　アコードセダン(現行型、2.0)

・マツダ
　AZワゴン(現行型、先代型)
　キャロル(先代型)
　スピアーノ
　デミオ(現行型・先代型)
　ベリーサ
　アクセラ、アクセラスポーツ(1.5のみ)
　アテンザ、アテンザスポーツ、スポーツワゴン(2.0、2.3)
　ロードスター(先代型・6MT、現行型・6AT)
　RX-8(ATのみ)
　プレマシー(先代型・1.8)
　MPV(先代型・直4 2.0 2.3 V6 2.5)

・ミツビシ
　コルト(1.3)
　eKワゴン

・スバル
　プレオ(マイルドチャージ)
　フォレスター(現行型・NA、2.0ターボ、STIは愛車)
　レガシィB4(現行型・この前のディーラー台車)
　インプレッサWRX STI(現行)

・ダイハツ
　アトレーワゴン(先代型、以前の愛車)
　ムーブ(先代型、3気筒ターボ)

・スズキ
　※マツダ軽と同様

・トラック(現在の普通免許では4トン車までが範囲です)
　0.75トン平
　1トン平
　1.5トンWキャブ
　2トン平
　2トン平ロング
　2トンアルミパネル
　2トンロングアルミパネル
　2トン積載車
　3トンアルミパネル
　4トン平
　4トンユニック


「運転はしていないが、助手席に乗った」「ちょっとだけ運転した」を含めると、もっとすごい数に・・・

中には「欲しいな～」と思った車も多数ありますので、感想等をいつか紹介したいと思います

今回はお二人です

Koyabun さんとマグナムコウタ さんです。



ありがとうございます ＼(＾▽＾)／

これからもよろしくお願いしますね～!!

最近練習をやってないな～

ちょっと前まで週一でバッティングセンターで打ち込んでいたんですが・・・

週末に暇がないからな～　(￣Д￣；；

チームの練習にも未だに一度も顔を出していません m(-_-)m ｽﾏﾇ


今週末も東京行きの用事があるので・・・


8月からは練習に参加できそうです (;^_^A ｱｾｱｾ･･･



よっしゃ～、家でやれる筋トレをがんばるべ～

「やっぱりバランスが大事」ということを学びました。


パワーを上げることは比較的簡単にできますけど、必ずどこかに歪が生じてしまいます。　今回エンジン交換により大幅にパワーアップしましたが、足がどノーマル+スポンジタイヤの組み合わせのためにコーナリング時に転倒します。


実車でいうと普通の市販乗用車のサスペンションにインプレッサSTIのEJ20エンジン＋Sタイヤという感じです。　そりゃ転倒しますわ～ （￣□￣；）！！


我が愛車もその経験を生かし、バランスよくチューンしようと思っています。　

現在考えている流れは、リア側の補強　→　冷却系(今夏の様子を見て)　→　点火系　→　フロントパイプ　を考えています。


でもお金ないから、いつになるやら～(久々このオチ!!）