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エアコンオイルチェッカーで、コンプレッサーのオイル量をチェックしました。


そもそも、コンプレッサーにオイルが入っているか入っていないかの簡易判断用ですが、これでオイルチェッカーにドバっとオイルが染みて来るなら、オイル過多な可能性があるので…(汗)


結果的には、オイルは適量だと思います。
(左側がオイルが染みた状態、右側がチェック前)

半分ぐらい染み具合以上でオイルは適量、1/3ぐらいでオイル不足らしいです。



これでコンプレッサーオイル過多でエアコン不調になっている、と言う線は消えそうです(笑)

エアコンベルトのアイドラープーリーを交換しました(笑)


「エアコン不調の原因にしては弱いかな？(汗)」と思いましたが、リフレッシュを兼ねて、と言う事で…(笑)



で、交換後の結果ですが…

エアコン復活…(爆)
(多分、ですが)


前回と同じ測定方法で、かつエンジンがコールドスタート状態で、風量Maxで10℃、そこから内気循環にするとさらに温度が下がり始めたので、数日前のテストに比べるとはるかに良い結果…(笑)

ただ、今日は外気温が22℃と低かったので、「ホントに復活？(汗)」と言う懸念はありますが…(汗)



取り外した古いプーリーはガタガタでした(汗)

プーリーの回り始めの抵抗がかなり大きく、逆にある程度回っていれば軽い力で回ります。


なので仮説ですが…

・アイドリング中
→　プーリーが抵抗になってベルトが滑り、コンプレッサーに回転が伝わらず回転不足でコンプレッサーの作動が弱くなる

・走行中
→　エンジン回転も上がるため伝わる回転力も高くなり、無理やりプーリーを回すため、コンプレッサーも普通に作動する

で、説明が付くかな？(汗)



何はともあれ、外気温が30℃超えたぐらいの時に、同じような温度で冷えるなら、まあ大丈夫かと…(笑)

その確認が近日中なのか？(笑)
はたまた来年の夏になるのか…？(爆)






写真ですが、左が新品一式…(笑)

右が13年ものの熟成品…(爆)



当初はプーリーのみ交換しようと思ったんですが…

ボルトの固着＆ボルトの頭が舐める＆手持ちの工具が微妙に入らないなど、妙にイライラしたので、自棄になって全部一式部品を注文しました(笑)
(何度部品センターを往復したか)


残念ながらASSY品での設定は無く、単品を1個ずつ注文になります。

あと、プーリーが意外と高額(消費税込みで5千円オーバー)で、他の部品全部の金額(税込みで4千円以下)を合わせても、届かないと言う…(汗)