コーダイのブログ一覧

GTウイングが付いたので、写真のネタを本格的にスタート…(笑)

これが終われば、当初から計画していた「やりたい事」は終了かな？(笑)
(現在部品収集中)


ただ、ちゃんと付くかどうかは別問題…(汗)

恐らく「取付」自体は問題無いと思われますが…
最終的には「やってみなければ分からない」感じですね…(汗)


最悪はひっそりとお蔵入りネタかな？(笑)

工場長を脅した(←？)結果、5対1の超大型トレードが成立…


OUT
・SG9 純正バンパー
・GDB 純正マフラー
・GDB 純正ダンパー
・SG9 純正ダンパー
・SG9 STIダウンサス

IN
・写真のブツ(笑)


ウン、トレード相手が釣り合っていない…(爆)

このブログの続き…


エンジン警告灯&油圧警告灯の原因はどうやらオイルストレーナーがポッキリ折れていて、オイルを吸わなくなったためとの事…

そのためオイルがエンジン内に回らなかったんで、警告灯が点いたとの事…

当然エンジンはダメだろうと…(汗)



で、とりあえず先週エンジン降ろしましたよって…(笑)
ウ〜ン、やる事が早い…(笑)

エンジン房内はすっからかんでしたし、エンジン自体は台車に乗って物置に保管されてたし、色々とシュールな風景が…(笑)

今週末か来週末にはドナー車(SG9前期)のエンジンを降ろすとの事…



あ、線香を上げ忘れたな…(爆)

北九州の国道2号線の起点(門司の老松交差点あたり)から国道1号線の起点(東京の日本橋)までオール下道での移動…
(一部観光などで通らなかった道あり、その都合で名古屋は通らず)


走行距離は1299km、燃費はリッター11.1kmでした(笑)
(写真は宿泊地まで移動した場所で撮影したため、距離が増えて燃費が悪化)


2.4リッター、純ガソリンターボ、CVT、4WDでリッター11kmを出したのはなかなか良いのでは？(笑)
(感覚的に前車フォレスター(2.5リッター、純ガソリンターボ、6MT、4WD)ならリッター8km前後だったかと推測)


条件
・コンフォートモード
　(楽しかったので阪奈道路の登りと箱根の登りはS+)
・基本的に運転支援任せ
　(楽過ぎて半分寝てた)
・アイドリングストップオフ
　(アイストONでどこまで燃費上がっただろうか？)


燃費が特に悪化した場所
・岡山で大渋滞
・兵庫で大渋滞
・大阪観光で行ったり来たり
・茅ヶ崎を過ぎたぐらいの1号線で車進まず

上記場所が無ければ、(当然推測ですが)リッター12kmは超えて13kmが見えていたかも？(笑)



さてさて、私のVBH…
多少チューンしているので、燃費がこれで良い方なのか悪い方なのか不明です(笑)

誰か、同条件で挑戦しませんか？(爆)



あ、帰りは東京の日本橋から北九州の老松交差点あたりまで、最速ルート(有料道路使いたい放題)で…(笑)

それはまた追々…(笑)

いやはや、観光シーズンを舐めてましたわ…(汗)


人が多過ぎるためか、入場制限をしているっぽいので、城の中に入るのは断念…(汗)


待てば入れそうですか、待つの嫌いなんで…(笑)

城門や石垣の類は人気が無いようなので、そちらの方を念入りに観光します(笑)