買うのか？！BMWの1200ccスポーツバイクを！？

つづき！


その日のうちにメールが来ると思ってたら
一向によこす気配が無い。

月曜になり、その日もメールが来なかった・・・

火曜日になり、痺れを切らしてコチラから連絡！

　「見積もりの件は連絡いただけましたでしょうか？
　　まだメールが届いていませんので、よろしくお願いいたします。
　　なお、Yahoo!メールが調子悪い場合は、
　　****＠******にご連絡下さいますようお願いいたします。」

夕方になり、やっとメールがきた。
月曜日は休みだったらしい。。。

まず　F800STの車検です
　自賠責保険24ヶ月　13400円　
　重量税5000円　
　検査印紙1700円　
　車検整備一式18900円　
　支局検査8400円
　ブレーキOIL（1790ｘ2）3580円　
　新車延長保証2年　47,670円　
　構造変更（ハンドル幅）15750円
合計114,400円　です
（延長保証と構造変更を抜かすと50980円！安い！）

R1200S　中古車の場合

　車輌価格165万　
　諸経費　約5万　
　合計170万　
　下取り価格58万　
　差し引き合計　112万
（これは変わらんなぁ・・・）

R1200S　ハイライン　イエロー　
（純正オプションのオーリンズ付きワイドタイヤ仕様）
　新車価格212万　
　諸経費　約10万　
　合計222万　
　下取り価格（この車輌限定価格）80万　
　合計　142万です　　　

　車検の方はひとまずストップして置きます。


おいおいおい！

下取り８０マンってか！！
スゲー！！

基本的にＢＭＷは車両値引きが出来ないそうで、
下取り価格に値引き分を上乗せした形となってます。

冷静に考えると、値引きは22万ってところですね。

車両としては、メーカーカタログから落ちてるディスコン車。
このくらいの値引きは普通でしょうねぇ？

ただ、数ヶ月前の時点ですと、多分値引きは一切なくて、用品を付けてくれるだけとか
そんな感じでしょう。

うーん、３０万の差で新車に乗れるのかぁ。。。
（この時点で金銭感覚が麻痺してる）




仕事を速攻で終らせ、バイク屋に向かいました。
もう一度確認したいことがあったんです。


R1200Sの新車で、一つだけ気に入らない点があったんです。
それはタイヤ。

新車車両についているタイヤは、
あの忌まわしきコンチネンタルスポーツアタック！

我がF800Sにも最初に履いてたタイヤ。
ハイグリップタイヤなのだが、温まりが遅く、
雨の下りでケツが流れた事があるタイヤ。
1500キロものナラシを含む、たった3500kmでスリップサインまで到達したタイヤ。

こんなタイヤはイラン！！

今日はテンチョーが居ましたね！
いろいろとお話させて頂きましたところ、
「信頼の無いタイヤで走るのは酷でしょう。
　解りました。タイヤは何とかします。」

おぉ、話の解る店長だ！！

コンチ意外だったら何でもいいぞ！
出来ればパイロットロード２がいいなぁ♪


ちなみに中古のR1200Sには、パイロットパワーが履かれてましたね！
新品に近いタイヤでしたが、
リヤタイヤはキッチリ端っこまで使われており、
尚且つ、シリンダヘッドの下部には擦り傷が。

委託者はカナリ攻めて走ってるた人なんでしょうねぇ？

とか考えつつ、自宅へ帰ったのでありました。



R1200Sに乗るにあたり、気になる事が数点ある。

まずはポジションである。

R1200S。スポーツ車ってことで、もちろんセパハンなのである。

日本車のSSようにキツいポジションではないが、
9割方ツーリングメインのワタスの場合、絶対長くは乗っていられないだろう。

となると、我がF800Sのように、アップハンドルキットを装着するしかない。

ACシュニッツァーから出ているが、その価格、8万円。

いろいろと調べてみたが、工具が一つ足りない。
トップブリッチ裏のセンターポストのナットが、
なんと46mmの六角ナットを使っているようだ。
そんなサイズのソケットは持っていない。

バイク屋に頼んだら、工賃はいくらだろう？？
工具だけ貸してくれるのかな？

モンキーレンチ辺りで緩むのだろうか？
モンキーにしても、46mmをはさめる大型のものは手元に無く、
工具を買わなきゃならない。。。

うーん、金が掛かるなぁ。。。

それと、折角揃えたGIVIのトップケースが使えない。
取り付けベース等のキットも売っていない。

シート下にマフラーがありますんでね、
そういう構造ではない。

尚且つ、セカンドシートはネジ止めであった。
カギを使って外れるのは、メインシートのみ。
メインシートの下は、バッテリーと書類入れ位しかない。

これはイカン・・・
セカンドシートに挟む感じのシートバッグを取り付けるのに難儀しそうである。

うーん、ツーリンガーのワタスが乗るようなバイクなんだろうか？？？

まぁ、好きになってしまえば、そんなのどうでも良くなるが、
ツーリング向けのバイクでは無い事は確かだなぁ。。。



つづく！！