馬鹿は死ななきゃ治らないｗ
また車を買い替えてしまった。
スイフトRS→ヴェゼル ガソリン 4WDであります。
4年半での買い替えです。
まぁ、色々考えてこうなったわけですが、
正直、自分がホンダ車でしかもヴェゼルに乗るとは思っていませんでしたね!
本来であれば、スイフトには後３年乗って、高校を卒業する予定のムスコに譲るって勝手に決めてて、
自分は楽しい車を買いましょう！と思ってたのですが、、
急きょ、オートマ4WDの購入となりました。
私がファミリーカーですよ！！！
おくさん！！
こうなった訳は、
要因1：ひっそりとやってた財形貯蓄が会社変わって強制的に解約となって手元に自由？な金が舞い込んだｗ（バレタ
要因2：今年は雪がチョコチョコ降りましてね、ちょっとした登り坂でも滑るFFが嫌になっていた。（後ろ詰まっているのにアクセル踏むだけ空転するのはもうイヤ
要因3：息子の高校がちょっと遠い学校に決まり、冬の送迎が必須でヨメと車のチェンジをするようになりそうだ。
要因4：新車なら今買わないとバイクやデリカの車検が重なる！！（ちょっと言い訳ｗ
やっぱね、金おろすにも手続きが面倒な財形って、自分のような金遣いが荒い人間には抑制的魅力があるよね。
解約した途端、これだもんｗ
実はここ1，2年、毎日gooworld見てアルファのMitoの中古を探してて、
年式が古いMTなら150万もせず買えそうだな、ウヒヒ。
と思ってたんですが、
世の中うまくいきませんね。
人とは違う楽しそうな車は、子供が離れたら買うことにします。
そういった状況ですので、今回は惚れた車ってわけではなく、
嫁さんも乗れる1500㏄以下のAT四駆っていう、自分では特に欲しくない車種の選択を迫られてましてね、
どうせ四駆に乗るならと、今は流行り？のSUVになりました。
でね、この土日、160㎞ほどですが乗った感想。
普通の車だし、しかもオートマになって、2秒で飽きたらどうしよう？
って思ってたんだけど、コレ、良いよ。ホントいい車です。
ホンダの燃費はカタログ値より相当落ちるって聞いてましたが、その通りかと。（スイフト8割、ホンダ6，7割）
スイフトのようにキビキビは走れませんが、パワーがある分コノ車重でもそこそこいい加速をします。
意外にデカイ。駐車場が手狭に感じる。こりゃ、ウチで３台置くのは厳しいかも。
価格が高い分、内装含めて高級感有り。家族に好評。
（スイフトで移動の場合、えー。スイフトなのー、なんでー、って感じ、、）
乗る楽しさは足りないけど、末永く付き合えそうです！！！ ｗ
ってなわけで、初のホンダ車、ヴェゼル生活の始まりでございます！！！
よろしくどうぞ♪
ここからも長いよ。
もう読まなくていいよｗ
2月からSUVのカタログを集め始めて思っていたのですが、
今の車って一昔前に比べ、１００万くらい値段が上がってますなぁ。
なんとかアイサイトとか、追突防止とか、いろんな余計なｗモノがたくさん付いたおかげでしょうねぇ。
総額200万で買える小型車がほとんどない。
値段抑えて頑張っているのって、スズキぐらいじゃね？
って感じでした。
で、色々考えた設定が、下取り+値引き後、200万以内が目標。
スイフトの下取り目標はトヨタの買取り情報で、58万としました。
CX-3は、カタログは送ってきても価格表はディーラーでってことで、その時点で面倒になってパス。
500Xは、総合カタログだけ。後で調べて4WDは高すぎてパス。
プジョーやルノーは、4WDの設定が無く、パス。
この時点で残るはCH-Rだけとなりました。
でも、あの形は自分の好みではないなぁ。。
LEDウィンカーのピロピローって流れるのはかっこいいけど。
プジョーやルノーで小型SUVってのが売ってるんですが、
残念ながらFFしか日本にないのよ。
400万もするFIAT 500Xの四駆に比べて安い設定だし、ユーロデザインはかっこいいし、こりゃいいな！と思ってたのに、
四駆が無い。あの形で。
私も年に何度かしか使わない四駆なんていらないべ。
って思いで7年ほどFFに乗ってましたが、
年に数回も坂道で滑ったり、気を遣ったりするのを我慢したくなくなってしまった。
それまで20年、四駆乗ってましたしねぇ。。。
で、SUV特集とかでCH-Rをネット検索していたところ、
2月15日にホンダのヴェゼルってのがマイチェンしてたって情報があったんです。
ヴェゼル？？？
あぁ、昔のHR-V！
って感じで、まったく眼中になかったのですが、マイチェンしたばかりだと、
旧型の在庫が安く買えるんじゃね？
ってこで、3月頭、会社帰りにホンダに寄ってカタログを貰ってきた。
あれ？
車内の広さ、荷室容量、後方視界、排気量、パワー、燃費、価格とか、
ハイブリッド選ばなけりゃ、総合的に最高の一台じゃね？
（ハイブリッドの価格差は燃費で計算して13万キロは走らないとペイできないと出た。）
と思って次の日にまたDに行って旧型在庫を確認したところ、hybridのFFしか残ってないとのこと。
じゃ、新車はなんぼするんだい？
と聞いたら、車両から５万、Dオプから5万引けます！！
ヴぁかじゃね？
車なんて、最低1割は引くべ。
と思いつつ、マイチェンしたばかりでホンダは強気。絶対引かないってのがわかった。
こうなると下取りが重要になってくるわけで、
情報集めにその足でネッツトヨタでCH-Rのガソリンの見積もりしてきた。
1.2ｔは燃費悪すぎ。
Hybridは高杉。
下取りはなんと27万ｗｗｗ
スイフトのグレード間違ってない？？？
CH-Rの値引きは15万スタートだったが、到底目標には届かず、その場を後にした。。。
いやぁ、総額280万かぁ。。。
1200ccだぞ？
高すぎだろう。。。
あれ？
この値段なら１クラス上のを買えるんじゃね？
で、前から気になってた日産のエクストレイルを息子の高校受験の送迎がてら見に行ったｗ
でね、やっぱ一クラス上の車種は内装とか外観とか違いますね。
本来なら、デリカの代わりにふさわしい。
一番安いモデルなら、２７０万ぐらいで買えそうでした。
でも、ハンドルがウレタンだったり、ヘッドライトがハロゲンだったり、
今のスイフトより落ちる仕様でしてね、
これをクリアするにはグレードを上げるしかない。
そうなると、３２０万くらいになってしまう。
一声２５万の値引きであったり、日産の査定でも３０万円だったスイフトが、
知人の買取りネットを屈指して５０万円近い下取りにしてくれたりして、
かなりぐらつきましたね。
嫁さん連れて試乗しに行って、やっぱいいよねぇ。。。となったのだが、
数十万の予算オーバーと、２L越えの車を２台所有するのは気が引け、
ウチには小型SUVが妥当だとの結論で、エクストレイルは外しました。
さて、その後、ヴェゼルの新古車とかいろいろ検討しつつ、
とある土曜日、ホンダに嫁さん連れてヴェゼルの試乗とスイフトの下取りを確認してもらいました。
ヴェゼルのガソリンの試乗車は、マイナー前しかなかったのですが、
硬めのショックがいい感じでしたが、これは逆に改善ポイントに挙げられてたらしく、
MC後は乗り心地は改善されているとのこと。
ゆくゆくは嫁様が乗るだろうってことで、ウチの奥様に聞いたら、
バキバキのスイフトRSに比べたらいい感じだ
だって。ｗ
案外好評ってことで、じゃ、値段は？
スイフト下取り42万
値引きはやっぱりDオプと合わせて10万ちょいしか引かない。
支払額は225万。
200万にしろ。
と言ってテンチョーに掛け合ってもらったんですが、
M/Cしたばっかりでそれはキツイと。
その日は検討しますと帰りまして、
翌日日曜日、今度は別のホンダに行って、M/C後のhybrid車に試乗。
確かに。
ちょっと乗り心地が良くなっています。
しかし、hybridはシフトレバーがちっちゃく、どう扱っていいかわからん。
電子パーキングも、解除がわからん！
で、そこにあった試乗車の色を嫁さんがえらく気に入った。
自分的には、ホンダは白でしょ！
と思ってたのですが、デリカが白なんで絶対やだと。
ミッドナイトブルービーム・メタリック。
闇夜に閃光が走る、精悍なダークブルー。
遠目からは黒にしか見えんｗ
で、後日査定と見積もりを取得。
その後、3回ほど交渉した結果、、
オプションは、バイザーとトランクのマットのみ。
4年半の点検とオイル交換パックをつけて、支払総額211万。
スイフトの下取りはなんと、55万。
値引きは渋く、15万チョイでした。（これでも引いたほうかなぁ？）
高いねぇ。
多メーカーなら、25万は引くんじゃないでしょうか。
で、ちょうど200万になるかと。。
目標とはちょっと離れてしまいましたが、点検パックは楽だから削りたくないし、
これ以上の交渉は難しい。
ええい！
と、
ハンコ持ってなかったんで、サインしたｗｗ
ってなわけで、初のホンダ車、ヴェゼル生活の始まりでございます！
以後よろしくですぅ♪
いやぁ、梅雨空けた途端、暑さが一段上がったｗ 
馬鹿は死ななきゃ治らないｗ
車のフロアーマットを作ってもらいました。
