ＨＫＳ関西　２００９　オートサロン

ＨＫＳ関西　１　２

ＲＳには社外タービンを着けてると雑誌にあったので、見せてもらおうと思ったが、今はノーマルに戻してるとのこと。



雑誌に関西の記事で、Ｍ／ＴとＳＳＴで同じ仕様のＥＮＧチューンしてもＳＳＴの方がパワーが少ない。
それはミッション効率の差と書いてあったので聞いてみた。
そのとおりで、湿式クラッチを使う限りロスがある。対策は無しとのこと。
買うならＳＳＴと思っているのだが・・・



アッパーマウントは通常タイプだった。
筑波のはどうしたの？と聞くとあれはたまたま有ったのを着けただけとのこと。
ほんと？


ロールセンターアジャスターがリニューアルされた。
一般的な圧入タイプ。
エボ１０も同じ？と聞くと、別になるとのこと。
純正だと部品共通なんだけど、アーム長差を考慮して、アジャスト量が変わるのか？


反対にもインジェクターボスあるから、４Ｂ１１にも使えないか？
気筒間ピッチが違うから無理？


ＲＡＹＳが日本の代理店らしい。


ワーカムで３２０Ｋｍ／ｈオーバー



出展しないはずのメーカーの車輌。
Ｄ１イベントの駐車場に展示してた。
雨が降ってたのでじっくり見なかったが、筑波で１分切。
ＣＺ２００Ｓ
　GT3240フルタービンKIT　
　MAX POWER：574.4PS
　MAX TORQUET：67.5Kgf-m
何処のどいつだい？アルミブロックは・・・って言ってたやつは？　　あたしだよ！
ＳＳＴじゃもたないなぁ・・・