エボ知　Ｎｏ．９ バッ直　その３　実践

バッ直の紹介記事でよく、電気の知識があれば自作可能・・・という枕言葉のあとに続くのが、

サードの燃料ポンプハーネスキット。ハーネスの他リレー、ヒューズ等が含まれている。

昔チラ見した時、これは元々ＧＴ－Ｒ用に設定されたものなので、エボに使う場合加工が

必要になる。とういか、手間は自作の場合と変らない。

ハーネスは２ＳＱ位だったと思う。


他に数年前にＢＯＳＳから発売された、エボ用のポン付けキットがある。

これはは現物を見たことは無いので、あんまりコメント出来ないが、装着画像を見ると

室内でコネクタを接続するようになってるので、そこからポンプまでは純正ハーネスを

使うことになるのだろう。



で自分の場合はエーモンのハーネスとリレー他を使って自作。

１．バッ直の考え方。

　　なるべく太いハーネスで、バッテリーと燃料ポンプを繋ぐ。

　　エンジンオンの時、燃ポンを作動させられるようリレーを入れる。

２．用意したもの。

リレー　品番：1244／商品名：リレー／JANCD：4905034012448


ハーネス　品番：1188／商品名：大容量電源取り出しコード／JANCD：4905034011885
５ＳＱの太さで、ヒューズ付き。


平型端子　品番：1008／商品名：平型端子（メス）／JANCD：4905034010086


あとテープとか、ハンダとか必要に応じて用意。

３．結線
リレーは４本の線がある。
　黄色　バッテリーへ
　赤色　燃料ポンプへ
　青色　リレーの駆動用
　黒色　アース　
青色以外の線は、何処へ繋ぐかはっきりしている。青色は何処に繋ぐか？昨日書いたように

燃ポンの駆動電源でも可だが、自分の場合Ｎｏ３燃料ポンプリーレー（車体側ハーネスの方）から取った。

リレーとの結線。

電源ハーネスは適当なとこで分割。ヒューズがある方がバッテリー側。

リレーはコネクターが付いているがこれは使わない。
折角の太いハーネスを使うので直接ハーネスをリレーと繋ぐようにする。
電源ハーネスに平口端子を付け、その回りをテープで巻き隣同士でショートしないようにする。
アース用はコネクターから抜きそのまま使う。
リレー起動用端子とＮｏ３ポンプリレーの端子を適当な長さのハーネスで繋ぐ。

　Ｎｏ３ポンプリレーの接続端子は、コネクターを外して４Ｐを
　”ニニ”のように見た右下。

電源ハーネスはなるべく燃ポンに近いとこで繋ぎたいので、燃料タンク上のコネクター部に繋ぐ。

燃料タンク上のハーネスのテープ巻きを解くと、太い赤線がある。それの皮を剥いて、電源ハーネスを巻き付ける。ハンダ付けした方が良い。万一のために、ハーネスはカットしない。ただこのままだと、エンジン停止しても暫く燃ポンは回り続ける。それを回避するには、燃料ポンプレジスターのコネクターを外しておけば良い。