EVO9@GTのブログ一覧

その１　２　３　４　５　６　７　８ これを見るのが最大の目的だった。 練習走行中に不調になったため本番の走行は中止になった。残念。 デフ用？ ホイールの外出しは、スペーサーとホイールオフセットで ベースは８だが、アルミルーフに変更 ＡＣＤポンプは室内に。 ドアもカーボ ...
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強化アクチャエーターが売ってた。 ＥＶＣを装着しているから、不要なもの。 ＥＶＣがＯＮの場合、アクチュエーターはウエストゲートの蓋を開け閉めする装置に過ぎない。 アクチェーターがブーストを制御している訳じゃないので、強化品にする意味は無い。 加給時、排圧でウエストゲートが開くことはまず無い ...
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予定ではＣＴ２３０ＲｖｓＧＴ３００　Ｚだったが、練習走行でＣＴ２３０Ｒが壊れたとのことで、ＨＫＳデモカー軍団の登場となった。 ＣＴ２３０Ｒを見に行ったのに・・・ 場所をピットからスタンドへ移動。 スタート前に山田Ｄｒの呼び出しが掛かる。何故？ ＧＴ３００へ乗り込み奪取しようとするパフォーマ ...
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Ｚレース。 ピットの上を行ったり来たりしながら撮影。 ゴールシーンとれず・・・ ...
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スーパーラップ出発シーン２ 午後は走らないところが多かった？ ランデュースのエボ１０も出てこなかった。 ...
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スーパーラップ出発シーン１ 午後は、一般走行枠でコースアウトしたＧＴ－Ｒ回収のため、開始時間が遅れた。 ...
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雰囲気だけ 午前中
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その１　２　３　４ ウエストゲートを分離することに意味は無いと思う。 純正の球状ガスケットを使わないので、メインパイプが絞られないで済むのがメリット。 フロントパイプ　触媒側フランジ内径はΦ６５。溶接部はΦ６０位？ 思ってたより細い。
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その１ その２
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喰った喰った肉喰った。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー スーパーＧＴ　３００　のＺ。
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