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エボにはポン付け出来ないから縁の無いパーツだけど　こちら








こっちはエボの純正


どこが違うか判る？　それがＴＤ０５Ｒの”Ｒ”の所以。

その１　２

デンソーブースに展示されていた０６モデル。

右奥に展示されてるエンジン部品。
シリンダーヘッド（２気筒分）を持ってみた。意外に重たかった。



オルガン式ペダル


ブレーキはブレンボじゃなく、ＡＰレーシング。


インプにはサージタンク無いのか？　代わり？にインタークーラー後からでかいタンクがある。
ランサーＷＲもサージタンク無い。


展示のためか、パイピングの一部が外されていてタービンが見える。

こちら

モノブロック６ポッド。

たぶんインプのと同じもの。

ＢＩＯＴが展示してた。

　その１　２

エボは無く、エボゴンが展示されてた。前から見たら差は無いが・・・


リアデフオイルクーラー。
ＬＳＤオイルが入っているはずだが、普通のポンプでＯＫみたい。
クーラーは水冷？



マフラーは極太という感じじゃ無い。
リアブレーキダクトが判る。


水抜き穴が埋められてる。


１００万円とか？


フロントロアアーム付近　内側


フロントロアアーム付近　ホイール側
ブレーキ導風板。
何て名前だっけ？バンテージが巻いてある。

その１　２

オートサロンの時との違いは、グリルに三菱マークが無い・・・ということ。


後から覗いて見て、あれは何だ？と思ったの。右側にも同じものがあった。
オートサロンの写真にも写ってた。　　ただのジャッキポイントだったりする？


怪しげな青いパーツが・・・純正と形状が異なる。


詰め折じゃなくて、詰め切り。　　
ディーラーじゃ強度の関係で爪は残さないとだめとされて、自車は爪が残ってる。



ローターは新品みたいだった。
ドリルドローターだが、貫通していない。その意味は？
ツーピースローターのネジ止めが、一箇所につき２本使用してる。


オートサロンの時はカメラが下には入らなかったけど、車高が上がったのか入った。
適当に写すとオリジナルのアームが写った。
今再生産され発売中だが、装着すると２５ｍｍ外に出るから自車には着けられない。
今＋１２のホイールでギリだから。


ＡＣＤポンプは純正位置。
カーボンエボみたいに助手席に移動すれば、重量とかレスポンスが改善される？
でも、あれの真似だけは意地でもしない・・・のかなぁ。


昨シーズン初めて追加したパーツ。
真似するところが出るかと思ったが、今のとこＡＳＳＯ号だけ。
街乗りには着けれないなぁ。