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合せ面を削ってしまった左前のホースをどうするか？



秘密工場に、平らにしてもらうと幾らと問い合わせると機械加工だと５０００円位との回答。

現物見てみないと分からないが、紙ヤスリで削れば済むかも。

立て込んでいるので、持ち込んでそのまま加工は出来ないとのこと。


外したガスケットを見ると斜めに凹んでいる。



最初に締め込んだ時、ホースのフランジとキャリパーが当たって斜めに締め込まれたためだろう。

ホースの傷を良く見ると、そんなに深く無い。

そう考えると、フルードが漏れたのはホースの傷じゃなく、ガスケットの方の問題だったんじゃなかろうか？


秘密工場へは片道１時間掛かる、往復２時間x２で４時間掛かる。

面倒だし、自分で削ってみた。




ガスケットは再使用出来ないので、代替品を捜す。

近所のホームセンターには無かった。

アストロに行くとドレン用のガスケットが売ってた。



厚みは倍位ある。


装着完。







エア抜きした後でもフルードの滲みは無い。

暫く様子見。

続き。

左後から再開。

ホースを比べると、着けてたホースよりかなり短い。

ホースを当ててみるが、何か曲がりがきつい感じ。

インストを見るとそういうレイアウトだから大丈夫なんだろう。

車体側のブラケットに爪が出て、それに合うようホース側のジョイント部に２面幅が設定してある。

それに気づかずチューブとホースを結合して、クリップをホースの凹に差し込もうとしても入らず、

結局一旦結合部を緩めて位置合わせして組み付け。

ホースとショックの隙が狭い感じがしてプロテクターを巻いた。


次は前右。

ホースをキャリパーへ接続した時、面取り加工した側じゃない方をキャリパー側にしてしまった。

外して組み替える時にガスケットをローターの上に置いた。

ローターの中に落とすと不味いなぁと思ったけど・・・案の定落としてしまった。

ガスケットはそれしかないので、しょうがなくローターを外すことに。

ローターを外すにはキャリパーを外さないと行けない。

ネジ止めだけど地味に時間が掛かる。

キャリパーが外れてローターに手を掛けたが、外れない。

ハブと錆び着いてしまってる。

スライディングハンマーでガンガンやってみた。

ガスケットは出てきたけど、ローターは外れない。

どうする？

今回の作業とは関係無いから見なかったっことに・・・

元に戻して完了。


次、右後。

ローターを確認したくて外そうとしたら、こちらも錆び付いていて外せない。

プーラーがあること思い出してベルハウに掛けてみた。

手で回しても外れる素振りもないので、インパクトで回してみると外れた。

フロントローターは、プーラーの爪が嵌るスペースがベルに無いから・・・



修了して、左前の確認。

ホースの接続部を触ってみると、僅かに濡れてる。

無視するか？でもブレーキだし・・・

元のホースに戻した。


左前だけ旧品で大丈夫か？？

故障したナビの代わりは、今まで着けてた物と同じものをヤフオクで購入。

以前２０万位で買ったが、今回４０００円。

まぁ、１０年前のＤＶＤタイプ。

作動保証無しだが果たして・・・

本体以外は多分大丈夫だろうから、本体のみ交換してみた。

６個のコネクターを差替え。

キーを捻って電源ＯＮ・・・ナビの電源が入らない。

壊れたナビは、ディスク確認のメッセージを表示していたが、それさえ無い。

壊れてのか？

キーオフしてコネクターを確認。

電源コネクターが奥まで刺さって無かった。

コネクターを差込んで、再びキーを捻るとナビが起動した。

ほっ。

ＤＶＤディスクを抜いて確認すると古いバージョンだったので、壊れたナビから取り出しておいたディスクに入れ替える。

３分程でバージョンアップ完了。

交換したナビは、ＶＩＣＳのアンテナが付属しない仕様だったが、壊れたナビのアンテナがそのまま使えた。

ちゃんと作動している。


これで当面大丈夫。

左前から交換スタート。

古いホースを外し、新しいホースを装着。

エア抜きをしようとボンネットを開けて、リザーバータンクの蓋を開けた。

キャリバーにエア抜きホースをキャリパーに繋ごうとしたところ、キャリパーからフルードがポタポタ垂れてた。

ホースとキャリパーの繋ぎ目からだが、理由が分からなかった。

良く見てみると、ホースのフランジがキャリパーに当たりアイボルトが締め切れてなかった。

↓リアキャリパーだと接続部の周りにホースのフランジと干渉しないが、



↓フロントキャリパーだと干渉してしまう。




ホースの向きを変えれば、干渉回避出来るが、ホースのレイアウトが宜しく無い。

で、対策としてフランジを削ることに。

合せ面を削ると不味いから注意したけど、ちょっと削ってしまった。

大丈夫か？

取り敢えず取り付けてみて、漏れるか確認することに。

残り３箇所交換してから漏れてなきゃ大丈夫だろう。


次に左後を開始。

ホースとの接続部を緩め始めたところで、雨が降り出した。

１日目はここで終了。

そのままだとボルトが底着いて締め切れない。



キャリパーに出っ張りがあるため。



ボルトをカット。



締め切った。