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エボ７に装着していた輸出用メーター。
１８０Ｋｍ/ｈオーバーのメーターが欲しかったが、ラリーアートのは高いのでこれを選択。
確かシグマスピードで本体のみ購入。


それ以外のパーツ（クリア、電球、ｅｔｃ）は国内用と共用なのでディーラーで購入し組み付け。



標準メーターと無加工で置き換え。




車速は、マイルがメインになる。オドメーターもマイルになる。


２６０Ｋｍ/ｈのエボ８が登場したから、もう選ぶ人はいないだろう・・・

ハイパーミーティングで購入し、４月２６日装着。

商品説明はこちら。





インスト

外したオイルパン


オイルパンを外したエンジン側。純正のバッフルプレートが見える。
先日交換したクラッチのフライホイールも見える。


効果は判らん・・・オイルを切る音が聞こえるとのことだたが、今のとこ聞こえてない。

先日の某ショーにオグラクラッチが出展していた。

タービン関係も発売されて、展示されていたので、安くなるかと聞いてみた。

ヤフオク並の価格なので注文した。

その時ポロっと担当の人が言った。これ内で作って無いから安くすると利益が出ない。


届いたパーツ。説明書は無。ハーネスはＯ２センサーの位置が変るので、そのための
延長ハーネスだろう。


ウエストゲート側が大きいけど・・・あんまり意味ないと思うぞ。


フロントパイプ側が大きいのがグッド。大きすぎる仕切りは邪魔じゃなかろうか？
フロントパイプ側を広げないと。


東名よりも大きい。（アウトレット出口は純正５５φ、東名６５φ、ＯＲＣ７０φ）


ガスケットを当ててみる。少し削るか。


ギリだけど、ワッシャが嵌まる。


サポートブラケットが装着出来るのがグッド。


装着はその内。

詳細はこちら。



欲しいぞ。　でも、某ショップから予告されている、ロアームキットも気になる。

一筋縄では行かない。