EVO9@GTのブログ一覧

カートップに筑波ラップが、ベストカーにはパワーチェックの結果が出てた。

数値は覚えてなかったが、２ｃｈにあった。


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618 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/11/24(土) 12:53:59 ID:b05bl6Zz0
カトップ筑波アタック STI VS evoX(5MT)

ドライバー：清水和夫
コンディション：トライ

STI:1'05"95
X：1'06"46

0.5差は仮にSSTでも微妙な差だな。50kgSTIより重いのも影響大。
タイヤはSTIが070から050に変更なってることを考えるとYHアド版
履いてるエボが有利。

ただ両者とも先代よりもタイムは落ちてる。当然といえば当然の結果。

STI RA-R:1'04"72
evoIV：1'05"70 　＜＝ＩＸの間違い


627 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/11/24(土) 13:45:05 ID:b05bl6Zz0
ムキになんなって。いい年こいたおっさんが。文句あんなら立ち読みしてこい。
地方ではまだ店頭並んでないかな？

ベストカー実馬力シャシダイチェック企画

テスト車両：広報車でなくevoX、STI共にユーザーカー
コンディション：外気温10度、気圧991hPA

STI:314.9ps(カタログ308ps)　43.3kgm
evoX:298.4ps(カタログ280ps) 45.2kgm

両車共にカタログ値は超えてる。

過去テスト
evoIX MR：327.1ps 47.1kgm

SSTの関係か知らんが今回はかなり実馬力も落として（制御？）きてる
感じがするな。スタイルとSSTでハン押したようなものだから別におれは
鼻息荒くはならんがなｗ

ＧＴ－Ｒを見た。



一分間の試乗？


ＧＴ－Ｒ ｖｓ　エボ１０？











ＧＴ－Ｒのシフトは、ノブの銀色を押しシフト。マニュアルモードを選んだら、パドルで

アップダウンする。レバーでは選択出来なかった。

マニュアルモードで、パドルを操作しても１速から変速しなかった。エンジンがかかって

ないから？２速発進は出来ない？？

パドルでしかシフト出来ないというのは、スポーツ走行するのにマイナス要因じゃなかろうか？

それとも、マニュアルシフトするよりＤレンジで走る方が速いという日産の自身か？

　　エボ１０はＤの方が速いらしい・・・



エボ１０には受賞の看板が出てた。


Ｓ－ＡＷＣシアター
面白かったよ。
画面のクネクネ道に合わせて、シートが前後左右に揺れる。





昨日のラリフェスで、田嶋さんが言ってたＳＸ４があった。




モーターショーの後、某山中の秘密工場へ。加工された部品を引き取りに行った。

見た感じは良さそう。

もう一寸手を抜いて安くしてくれた方が嬉しいが・・・


その後、発注してた小物部品をディーラーへ受け取りに行った。


明日は、グラインダーマンに