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アイドリング不調・・・今日はＯ２センサーをチェックしようとした。

整解を見て


センサーのハーネスを見ると、色が違う。


プラグカバーを開けて、車体側のハーネスを見ると合ってた。


でも、チェックすることは無かった。


Ａ／Ｆが薄いからひょっとして２時エアバルブが壊れたり、パイプに亀裂が入ってエアを吸ってるんじゃないか？

前者の場合、スロットルからエンジンに入るエアが減るから、Ａ／Ｆは濃くなるはず。
エボ８でパイピングが抜けた時、マフラーから黒煙が出てた。今回はそれが無いので違うか・・・（以前エボ９でこれを再現しようとして、ブローオフを外てみたが、黒煙は出なかった。圧力センサーが追加されたからか？）

後者の場合、パイプに亀裂がないかチェックしたが無かった。タコ足にしてるので純正に対し、２箇所固定点が少ないから強度的に不利である。

２次エアバルブノソレノイドは何処か？

捜していると、アイドリング不調の原因を見つけた。

カムカバーの後からインマニに繋がるホースに亀裂が入ってた。


外したとこ。


ハーネスの下で見つけ難かった。

ホースをカットして接続。

エンジンを掛けてアイドリングチェック。問題無し。

温態時でも安定している。

エンジンのオーバーホールしないといけないのかとか、そろそろ乗り換えかとか考えたけど、まだ大丈夫。



でも、あの時見つけた厭な物は、処置が必要なことが確定した。