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１３日にバッテリー端子を外した確認。

端子を繋いでキーをＡＣＣに回す。

ターボタイマーの電圧表示を確認　　１１．３Ｖ。

更にキーを回しエンジンスタート。

弱々しくセルが周りエンジンがかかった。

とゆうことは、暗電流を抑えれば今のバッテリーでもＯＫ。


あと着けパーツで暗電流がありそうなのは、ステレオ、ナビ、デフィのメーター、ウルトラのメーター位。

他のメーターはメモリー機能無いから暗電流は無いだろう。

暗電流が原因ならもっと早く症状が出た筈だし。


毎回端子外すの面倒だし、ＥＣＵの学習もリセットされるから、バッテリを交換しよう。