EVO9@GTのブログ一覧

Ｓ－ＡＷＣの項目が追加された。

登場したのは、いつものＳ氏に変わって初登場？のＵ氏。

語られても、自分で運転してみないと判らないよね。


余談
一つ前のエンジンの項目で、エンジニアがエンジンを”よんびーわん”と呼んでいる。

従来の呼称に倣うなら”よんびーいち”と呼ぶべきだろう。たまたまかね？

こちら。

新型セダン『ランサー』
パワートレインは、新開発1.8L DOHC MIVECアルミエンジン（最高出力105kW（143ps））にINVECS-III 6速スポーツモードCVTと5速マニュアルトランスミッションを、2L ターボディーゼルエンジン（最高出力103kW（140ps））に6速マニュアルトランスミッションを、そして、1.5L DOHC MIVECエンジン（最高出力80kW（109ps））に4速オートマティックトランスミッションと5速マニュアルトランスミッションをそれぞれ組み合わせて搭載することで、

ランサーに１．５Ｌは小さい気もするが・・・日本には無い排気量ばかりだ
６Ｍ／Ｔもある。ディーゼルだけど。



『MITSUBISHI Concept-cX』
"環境性能と実用性能をバランスさせた、新世代のコンパクトSUV"をコンセプトとし、パワートレインに、欧州の排出ガス規制Euro5に対応する、高出力、高効率の新開発1.8Lクリーンディーゼルエンジンと、動力伝達効率に優れる「Twin Clutch SST（Sport Shift Transmission）」を組み合わせ・・・

ＥＶＯ以外にもＳＳＴが展開される。しかし、このスタイルは・・・



出品車リストには、噂のランサーハッチバックは無い。

チューニングの基礎 for Beginner がリニューアルされた。

エボのメニューも追加して欲しい。



排気系の値上げの告知が！先日買った触媒だと８０００円アップ。

ここにアップされてた。

グランドツーリングとしての進化　　って方向が違うんじゃない？


５０００ｒｐｍはエボ９と同じなのね。＋１００Ｋｇがどう影響するか？


ＳＳＴのモード
５ＭＴも新作のはずだけどね、こんだけしか書かれてない。


面白いことに、木下さんはＳＳＴに触れてない。


Ｑ１３　今までのように改造は出来ない。　従来ブーストカットが無かったＲＳでもそうなんだろうか？
Ｑ２２　競技＆サーキットユースは保証外　Ｓ－スポーツモードは何処で使うんだろう？


価格


純正のエアロオプションがある。
ラリーアートから、サクション、インタークーラーパイプ、マフラーが予定されてる。
これらは、パワーに影響しないファッションパーツ？？？

パワーエンタープライズが売りに出してる。

ＳＰＥＣ

エンジンはノーマル。排気量アップ、タービン付は要相談。





一から仕上げるより安いかも。

エボ用のカムコンを出すと聞いたのは２００５年の暮。同じ時にタービンキット他も出すと聞いた。

タービンキットは出たけど、カムコンは出てない。もう出ないかなぁ。