EVO9@GTのブログ一覧

トランク　１　　２


ＲＳなのにトランクに内装材が着いてる。


バッテリーハーネスを流用出来そう。
トランクまでの引き回しを考えると、４ｍ位になるんじゃない。結構重そう。


ウォッシャータンク。不思議・・・給水口より高い位置に空間がある。単に固定点まで伸ばしただけ？
しかし、剛性の高そうなリア周り。
１本もののタワーバーは着きそうもない。ジョイントタイプになる。
車高調でアッパー側に減衰力調整機構を設けると調整が大変だ。


ＡＣＤ用


スペアタイヤレス


リアエンドクロスパーは廃止されたが、取り付けられそうな穴がある。反対側にもあった。


ただ、下周りから手は入りそうに無い・・・エボ７より難しい？

マフラー（消音器）を交換したり改造した自動車やバイクの騒音対策として、国交省は、来年１月から規制強化を予定していたが、メーカー側の対応に困難な面が判明し、先送りされることが１７日、分かった。国交、環境両省は対策を再検討。

分かり難い記事

メーカーとあるのは、カーメーカーではなく、アフターパーツメーカーのこと。


メーカー側の対応に困難な面

ある記事では・・・発売される新車を全て買うことは出来ない・・・という。

今までだって、買ってた訳じゃないだろう。理由になって無い。




元々規制対象は規制発効後の新規発売の車輌だから、規制が予定どうり施行された

としても今乗ってる車には影響無い。

こちら。

興味あるのはこれかな。　ジオメトリー改善フェア

ロールセンターアダプター＆ロングタイロッドエンド


ロングと書いてるんだけど純正と同じ位にしか見えないが・・・
（純正は７８ｍｍ）


タイロッドは発注したので今週末装着予定。

こちら。

キャストと言うそうだ。


三菱は何故かコンセプトカー３台しか展示車輌を発表していない。

↓興味無いなぁ。




当然エボ１０他も展示するんだろう。


Ｓ－ＡＷＣに関するアトラクションがあるらしい。


一番見たいのはＲ３５かな（笑）



あっそうそう、モーターショーの事前本見てて思うのは・・・スカートが長いよ。
本田とふそうはミニだった。

ブッシュ交換に某ショップへ行った時にあったＲＳ。

ヘッドランプはハロゲン。外がＬＯＷ、内がＨＩＧＨ。


ナンバー下のダクトはネットになってる。５Ｍ／ＴでもＧＳＲは蓋だった。
奥に見える金色の物は、ワンオフのコーヨーのラジエーター。
サイドタンクのためホースがこんなところに。交換面倒そう。


ブレーキ



リアドアのプロテクターは貼られていない。


バックボーンブレースが無い。１８インチ＋ブレンボとセットらしい。
ＣＴのロアアームバーと同じ扱いだ。
ＲＳなら剛性アップには追加した方が良い。


ノーマルデフ。ショックはショップオリジナル品。


１６インチ