EVO9@GTのブログ一覧

ヤバイヨヤバイヨ。明日は雪らしい。

行きは良さそうだが、帰りが・・・

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特に問題無いが２万Ｋｍを超えたのでプラグ交換した。

７時前に届いて辺りは暗くなってたが、明日は朝一で出発するので懐中電灯をたより作業した。

１，３番と２、４番で状態が違った。

１，３番が濃いのか？




先回の交換

サービスキャンペーン出た。詳細はこちら

エボ１０は”他”扱い。



寒冷地仕様はこれでいいよな。でも寒冷地仕様でない場合はどうだ？

非寒冷地仕様車で寒いところへ出かけ一泊する。次の朝エンジン始動。

エンジン壊れた！・・・ってことにならない？

取説　寒冷時の取り扱い　見ると

冷却水　冷却水が凍結するとエンジンを損傷します。不凍液（三菱自動車純正品）の
　　　　濃度を50%にします。

ちゃんと書いてある。取説読めよ。

この人から始まった・・・

色々手を広げているそう。









ヤマハと組んでマリンジェットやってるとか、

オリジナル飛行機も始めたそう。
日本では法規で５００ｍ以下しか飛行出来ないが、海外では４０００ｍまでｏｋだそう。



ＧＴ－Ｒのリミッターカットに成功。オートサロンで発表済みだそう。

ＣＡＮに乗るスピード情報は全部ＶＡＣで解除可能なのだろうか？

日産は何をもって絶対解除出来ないと豪語していたのだろう。

ＣＡＮ以外も何か仕掛けがあったのか？それまでＨＫＳが無効にしたということか？

ＶＡＣ自体はトヨタ向けで既に存在していたから・・・

まぁ、日産も立場ないね。サーキットでしかリミッターは切れないという条件で

ハイパワーが許可された感じだから、お上が黙っちゃいない？？？

噂のＶ－ＳＰＥＣにも影響するかも？



もう一つは可変ターボ。これもオートサロンで発表済みだそう。

ＶＧターボはポルシェしかやってないと言ってたが、日産やホンダもやってたよなと
心の中で突っ込んだ。

エボのために作ったと聞こえたんだけど。

４Ｇ６３、４Ｂ１１どっち？ＣＴ２３０Ｒ用？

聞き間違えかな？情報無い。

これにも可変ターボ着いてるけど偶然だよな？

残念ながらオーリンズ、ラリーアート、コルトスピードが無い

　TEAM ORANGE D1-GPコンセプトモデル
　グループNラリーカー（ターマック仕様）
　GReddy
　HKSランサーエボリューションX PROLOGUE
　純正用品装着車



おまけ
演出時の音楽
１曲目
（オープニング）：ＭＡＤＯＮＮＡ　：ＨＯＬＩＤＡＹ　　
２曲目
（ＥＶＯ１０ 紹介） ：Ｔｈｅ Ｄｏｏｂｉｅ Ｂｒｏｔｈｅｒｓ：Ｌｏｎｇ ＴｒａｉｎＲｕｎｎｉｎ’
３曲目
（ギャランフォルティス紹介） ：Ｃｒａｓｈ　：Ｒｏｃｋ ｔｈｅＣａｓｂａｈ　　
４曲目
（エンディング） ：Ｎｏｌａｎｓ　：Ｉ’ｍ ＩｎＴｈｅ Ｍｏｏｄ Ｆｏｒ Ｄａｎｃｉｎｇ

この異音のためディーラーへ入庫した。

タイミングベルトから出てると連絡あった。

それなら、以前の見解は何だった・・・とは言わない。


素人判断じゃ違うと思う。コールドスタート時しかしないから。

タイミングベルトに温度依存性があるかなぁ？


一旦戻されるので、メッセへはエボで行く。



発注してた部品が届いた。まだ受け取って無いが・・・

プロジェクトＦは実行段階へ移行。