EVO9@GTのブログ一覧

あれや、これや、それや、あんなのが無くなっても、あれとこれが残ってれば、その資格があると思ってた。

しかぁーし、あれとこれも無くなった。

もう、ダメダ。

走りの進化を止めたら、もうそれは・・じゃ無い。終わったな。


もう待つ必要も無くなった。けど、今のに触手は動かない。




そうだ、ＧＴ出せ。売れるよ、きっと。

2008年の全日本ジムカーナ選手権は全9戦で開催され、内有効6戦でシリーズチャンピオンが争われた。熟成された三菱ランサーエボリューションは今年もその圧倒的な実力をいかんなく発揮し、N4、SA3、SCの3部門で全戦優勝を遂げ、現クラス区分となった05年から4年連続での3部門チャンピオン獲得という記録を打ち立てた。更に2008年シーズンの上記3クラスの全出場車延べ340台中、314台(92.4%)を三菱ランサーエボリューションが占める結果となり、09年もその記録を更新し続けるであろうその実力は正に計り知れないものとなった。また、ついにXへと進化した三菱ランサーエボリューションは今年の全日本ジムカーナでは投入する選手はいなかったが、スーパー耐久や全日本ラリーへの実戦参加によりその戦闘力を高めており、09年での全日本ジムカーナへの参戦も期待されるところとなった。

果たして何台のエボ１０が来年参戦するか？

一番下の車はＭＭＦに展示されてた。



ワイドボディはＤｏｌｕｃｋ


撤収
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塗装店までだけど。

クリア塗装の依頼中。

ＭＭＦには間に合わなかったので羽根無しで参加。



で会場に同タイプの羽根を装着した車両がいた。



１４００ｍｍだった。ランデュース号と同じ。

ＣＴ９Ａの車幅は１７７０ｍｍなので、車検的には１４００ｍｍは通常マウントでＯＫ。

ビジュアル的にも通常マウントの方が好み。

でも、取り付けは純正穴が使えるＶマウントが良い。

通常マウントでは１６００ｍｍがオーダー出来るんだけど、Ｖマウントは１５００ｍｍまで。

１５００ｍｍはアクア号と同じ。

１４００ｍｍでも結構広い。１５００ｍｍってどんだけ。



発注後暫くして某所に行くと、エボ７用が売ってた。中古の割には綺麗だった。

発注してなかったら買ってただろう。

持ってみたら、チョット重かった。トランクの開閉出来るかな？

エボ７用はトランクへの取り付けが３箇所あるから、穴追加するなら７用のブラケットが良い。



ＭＭＦで弁当食べててふと前に目をやると、

前が、エボの旅人　えぼらぁ～さんのエボで

もう一つ前は、エボのネタ職人　ハルさんのエボだった。

ＣＮ、ＣＰ世代に着いてるパーツ。

これの取り付け向きが悪いと、コンデンサーのハーネスとアクセルケーブルが干渉し、

最悪ショートして火が出る。

ノーマルの写真が無いけど、下の関西のはノーマルに近いと思う。

コンデンサーが垂直に立ってるのがオリジナル位置。

タイベル交換したとかして触ってたら確認した方が良い。

２００１年のＨＫＳ関西のエボ５。


昨日のＭＭＦで見かけたもの。当たってるのは無かったと思う。

付いてないのもある。ＲＳには無いのかと思ったが、リヤワイパーが付いてたのでＧＳＲ。

バンパーが６．５だったので、６．５から無くなったのかと思ったが、別の６．５バンパー付きの車には付いてた。

何故？　バンパー交換してる？









ＭＩＶＥＣに換装してる。インマニの圧力センサーと温度センサーは使用していない。









ーーーーーーーーーーーーーーー以下別件ーーーーーーーーーーーーーーーーー

タービン用の冷却パイプ。

一番上は、そろそろ交換した方が良いでしょう。

スタッフのみなさん有難う。









開会式１時間位前。ステージエリアの雰囲気。
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開会
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閉会
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予想外
ＨＫＳ　エボ１０じゃなくカーボンエボを持ってきてた。

トラストのエボ１０のデモカーが展示されてた。

レーシングランサーが有った。張りぼて？

チャレンジャー（パジェロスポーツともいう）が置いてた。

１０．５は展示されてなかった。カタログはゲットした。

中東から取材スタッフが来てた。１０名くらい.(エボ他の試乗が昨日あったため偶々）



歩き疲れた。その分ネタは仕入れたので１週間位持つ。


キャンギャル写真はゲット。


来年は水島？岡崎で固定か？



終了後、アストロへ寄ってインパクト買った。