EVO9@GTのブログ一覧

ブログを徘徊してたらあったのでやってみた。

やりたい人はこちら。

買取価格じゃなく、トヨタの下取り価格なので間違えないように。

９．５の値段は間違えだろう。

８．５と９の差ってそんなにあるか？

１０は９より低いのか？２年の差があるのに。

エボゴンは良い値だね。エボゴンＭＲは値段表示されず。

９が突出して高いような・・・間違い？


結論・・・エボに関しては参考にならない。


エボからトヨタに乗り換えって少ないような、エボからエボ、もしくはエボからインプ。

またかよ・・・

今朝チャリに乗ろうとすると、フロントタイヤが潰れてた。

歩きで出勤。もう暑くはないけど歩きはいやだ。

最近タイヤに空気が無いなと思って昨晩空気を入れた。

スローパンクチャーを起こしていたのが、空気を入れたことで止めを刺したのか？

帰宅後暗闇の中で修理開始。

チューブを引っ張り出して空気を入れてみるが、漏れてる音がしない。

しょうがないので、フレームかたタイヤを外し完全にチューブを取り出す。

空気をパンパンに入れてみる。

漏れ音が聞こえて来たのは虫の部分から。

外してみると、一部切れてる。

虫ならタイヤ外す必要無かった。

チューブをタイヤに戻しフレームに組付ける。

新しい虫を組み込んで、空気を入れる。

本当にこれでＯＫ？

明朝結果が出る。

ＴＯＰ２のアイテムがドロップしもうダメと思ったが、それらに比肩するアイテムが追加された。

あれには採用されたけど、正直時間的に無理じゃないと思う。

確定するまで安心出来ないな。糠喜びにならねきゃ良いが・・・

ＭＭＦにて　外　中

京都から連続参加中。

来年は１０？最高速はギヤ比の関係で９の方が上。






撤収　ドライバー自ら運転。
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去年の夏頃から革に引っ掻いたような剥げ？が出来た。

下の通常革の方のみ。運席側からインパネ側へ流れていて、運席側が深い。

段々数が増えてそこを握ると違和感がある。


何処かに当たったなら、同一円周上にあるだろうし、手の爪とかでなるなら、剥げの流れ方向が反時計回りしか出来ないのは変（時計回りに出来るだろう）。
以前の７や８ではこんな風にならなかった。

上のディンプル革には剥げはない。


で、交換した。

交換前　革に艶あり


交換後　革に艶なし



革に艶が無いので９．５用かな？


ディーラに着くと交換はいきなり始まった。
よく、バッテリーを外して１０分放置とか見てたけど・・・
作業時間は１０分位。
ＭＵＴとかで何かしてるんだろうか？