EVO9@GTのブログ一覧

会期
2009年11月20日（金）～23日（祝・月）の4日間
AM9:00～PM6：00
（但し、20日はAM10:00～PM6：00）


三菱出展無し。

ということは東モに出したコンセプトカーは空いてるから、
ＭＭＦに展示・・・ってことは無いよな。

まぁ、興味無いけど。


レクサスあるけどＬＦ－Ａはあるのか？先回は無かった。

海外メーカーが多いと言ってもたぶんディーラーレベルだろう。

ラリーアートからメール届く。

集まらないのか？興味ある人はどうぞ。

ＭＭＦの前日だ。


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お客様各位


　いつもありがとうございます。

　さて１１月２１日（土）　浅間台スポーツランドにて行われますラリーアートドライビングレッスンについて
ご連絡させて頂きました。
　次回はジムカーナ場ということで、スポーツランド山梨で行われたレッスンと違い、基本的なドライビングについての
レッスンとなります。通常のジムカーナを行いタイム計測もありますが、パイロンを立ててブレーキやアクセルについての
個別のレッスンも行いますので、初心者の方にとって分かりやすい内容になっております。

　現状定員まで空きがあり、１１月１５日（日）まで申込みを受け付けております。
詳細な内容につきましては、下記ラリーアートＨＰをご参照ください
http://www.ralliart.co.jp/09news/driverslesson2.html（ＰＣサイト）

　ご興味のある方はお気軽にご参加ください。エボ以外の車でも大歓迎ですので、よろしくお願い致します。
　

※ご返信の際には、件名は必ず入れるようにお願いします。
　件名無しで送られますと、迷惑メール対策のフィルタにより
　メールが届きません。

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　株式会社テストアンドサービス　
　営業部一同
　
　TEL: 044-854-1945
　FAX: 044-854-9246
　e-mail: mail@test-service.co.jp

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クラッチをバラしてみた。　１　２




Ｔ／Ｍ側からＥＮＧ側で４枚の摩擦面がある。

摩擦材の磨耗量はＴ／Ｍ側が一番多く、ＥＮＧ側に行くにつれて残量が多くなる。

Ｔ／Ｍ側　　摩擦材消滅！









ヒートスポット？

テスターで気になる所があったのでチェック。

気になる点というのは、インジケーターにバッテリーマークが表示されること。

電池を買ってきて、電圧チェック。



９Ｖなのに１５Ｖ・・・電池が消耗したことにより正しく計測出来ていない。

ということで確定。

電池を入れ替えて計測。

バッテリーマークは消えた。



バッテリーを計測。




バッテリー交換直後




過充電では無かった。



テスターの電池の消耗が大きいほど、表示される誤差が大きくなるようだ。

インジケーターにバッテリーマークが表示されたら、早めに電池交換要。

エンジンルームを見て気になる箇所を直した。



クラッチ交換の時、外したと思われる箇所。

ミニサージタンクのホース接続部が上手く嵌って無かったので嵌めた。

ブーコンの圧力検出のホースルートが無理があったので修正。


クラッチレリーズシリンダーを見ると、ブリーザーニップルの穴が見えた。

何故？

キャップが嵌っている筈なのに・・・

よく見ると、千切れたみたい。

取り外した残骸。



ニップル部。



シリコンホースでキャップした。



エア抜きした時、千切れたんだろう。


う～ん、下回りも見た方が良いかなぁ。