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Ｈだと６４４７０円と某所にあったので、Ｂに幾らになるか問い合わせた。

Ｂから実際Ｈの見積もりを入手して連絡するよう返事が来た。

で、Ｈに問い合わせると７４８７０円と回答あった。

えっ？

６４４７０円で考えていたのに・・・

某所に６４４７０円てあるけど間違えてない？と再度問い合わせた。

７４８７０円間違いで６４４７０円が正しいと回答来た。

おいおい、２枚だと２万円違うぞと思いながらＢへメールを転送した。

ＢがＨに電話で問い合わせると、Ｈは７４８７０円/枚と答えた結果、１５３９００円との見積もりだった。

７４８７０円は間違いで６４４７０円が正しいと書いてたのに・・・

話にならないのでＨへ発注した。


ちなみに定価は９９０００円/枚

１３日にバッテリー端子を外した確認。

端子を繋いでキーをＡＣＣに回す。

ターボタイマーの電圧表示を確認　　１１．３Ｖ。

更にキーを回しエンジンスタート。

弱々しくセルが周りエンジンがかかった。

とゆうことは、暗電流を抑えれば今のバッテリーでもＯＫ。


あと着けパーツで暗電流がありそうなのは、ステレオ、ナビ、デフィのメーター、ウルトラのメーター位。

他のメーターはメモリー機能無いから暗電流は無いだろう。

暗電流が原因ならもっと早く症状が出た筈だし。


毎回端子外すの面倒だし、ＥＣＵの学習もリセットされるから、バッテリを交換しよう。

　

今までは封筒だったけど葉書だった。

葉書を持って行けば、圧縮測定とエンジン内部内視鏡点検が無料だと。

１１月２６日〜１２月２５日

コクピットは外れたはずだけとコクピットジールとなってる。

ディスク径は今（３８０mm）より大きくしたい。

１８インチホイールだと４００mmは無理。

となると、３９０mmか。

３９０mmの６ＰＯＴの写真からpcdを推定すると２６９mm。

４００mmの実測値は２５３mmだから４００mmのベルハウには使えない。

３９０mmの８ＰＯＴのｐｃｄはＲＤＤ情報で２５８mm。

これなら、装着出来そう。

でも、ベルからボビンが２．５mm出るなぁ。

そうするとやっぱり４００mmの方が確実。

ってことで４００mmを削って３９０mmにしよう。

オートバックスから案内届く。

ＨＫＳのフェアで１１月２６日、２７日。

特に欲しいものは無いが・・・

チラシを持って行けばパワーチェックが１０００円安くなるとある。

年末まで有効。

今週末も安くなるので行こうかと思ってたが、仕様変えてないから計ってもしょうがないかと思うし。

１２月に行こうか。