PIVOT 3-drive EVO（3DE）  

【再レビュー】(2024/05/25)
パワーモードはめったに使用しない、エコモードも
もっさり感があるだろうから使用する頻度は低い
かなぁ～と（じゃあ何故購入した？）思いながら
エコモードの3,4,5に各変更しながら50kほど走行してみた。
エコ３は発進時2000rpmで2速へ
エコ４は発進時1500rpm～2000rpmで2速へ
エコ５は発進時1500rpmで2速へ
よって３，４は発進時のもっさり感もストレスも感じられないので
普通に街中を流す、高速で飛ばさなければ十分。燃費も抑制出来る。
５は発進時1500rpmまでしか回転上昇しないので
少しもどかしさを感じるが、渋滞時やゆったり街中を流すにはもってこいで、
燃費も不使用時に比べてMDF値で1km/L上昇しているし、チョイ乗り時の
燃費も0.2km/L程度の落ち幅しかない。不使用時は１km/L以上は落ちるから。
又、スロコンを使用するとCVT特有のギクシャク感も感じられなくなる。
エコモードは今後も積極的に使用していこうと思います。