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2006年04月22日

打倒ＮＡ車！

今の車を買うきっかけのなったのは日産のディーラー行って、Ｚ33に乗った事でした。この時体感した低速トルクの太さと言ったら「驚異的」でした…その図太いトルクが忘れられず、ターボでもＮＡ並の低速レスポンスを求めてしまったのです！
でも…やっぱりＺ33にはとても敵わない（泣）もちろん中高回転では、ＧＤＢの方が2枚も3枚も上手なんですが。

ここまでのチューニングは全て「低速トルク」の為だけと言っても過言では有りません！時々無意識に的を外れる事も有りますが…

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Posted at 2006/04/22 10:39:03

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ぴちょん(ﾟ@ﾟ;)WRX 2006年4月22日 13:19 このコメントを読んで Z34に試乗してみたくなりました。。。	コメントへの返答 2006年4月22日 18:33 スイマセン…Ｚ33でした！試乗したのはＡＴ車だったから余計にそう思ったのかもしれませんが、真面目に凄かったです… 試乗するのはイイですが、心変わりは許しませぬゾ！！！（笑）
シモツカレ 2006年4月22日 14:08 確かに、ｚのトルクは凄いですね。友達の親父（整備士）がｚ34乗ってますが、さらにニスモのヘッド入れるとか、ぬかしてました。本人にとっては、慣れるちゃうと物足りなくなるようです。	コメントへの返答 2006年4月22日 18:47 ゴメンナサイ…スバル以外の車に対しては「無知」なもので。試乗したのは”Ｚ33”でした！ＧＴ－Ｒと勘違い？！試乗した時思ったのですが、低速は文句の付けようがないのですがその上の回転域はどーしても回りません。ヘッドをイジるとなると、「ハイカム」にして上を回したいのでは？ターボもＮＡも、お互い無いものねだりなのかもしれませんね！
シモツカレ 2006年4月22日 19:16 たしかに、ｚは上があんまり無いですね。そーなのです。ハイカム使用のヘッドですね。	コメントへの返答 2006年4月22日 20:18 やはりそうでしたか！でもハイカム入れると、今度はせっかくの低速が鈍くなりますね。あのVTECでさえ低速は”？？”ですもんねぇ… どこまで行っても「コレダ！」が無い…だからこそ面白いのかもしれませんね！
ぴちょん(ﾟ@ﾟ;)WRX 2006年4月23日 8:22 そですよね、Z33だったような～て気はしてたんですけどボーっとしながらそのままうっちゃいました(笑) 心変わりはしません。スバルから離れられません(笑)	コメントへの返答 2006年4月23日 9:13 それを聞いて安心致しました！ＮＡのレスポンスを手にする「最後の手段」は、ミスファイヤリングですね（笑）勿論やりませんけど…

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シモツカレ 2006年4月22日 14:08 確かに、ｚのトルクは凄いですね。友達の親父（整備士）がｚ34乗ってますが、さらにニスモのヘッド入れるとか、ぬかしてました。本人にとっては、慣れるちゃうと物足りなくなるようです。	コメントへの返答 2006年4月22日 18:47 ゴメンナサイ…スバル以外の車に対しては「無知」なもので。試乗したのは”Ｚ33”でした！ＧＴ－Ｒと勘違い？！試乗した時思ったのですが、低速は文句の付けようがないのですがその上の回転域はどーしても回りません。ヘッドをイジるとなると、「ハイカム」にして上を回したいのでは？ターボもＮＡも、お互い無いものねだりなのかもしれませんね！
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