チョイト暇つぶし。

こんばんわー☆

なんかエライ大変な方がいらっしゃいますねー。
それにしても、早く気が付いて良かったですね。

シモはビビリやなんで、ECU、ｴﾝｼﾞﾝは手を出しませんでした。
これからも、出さないと思います。

やはり、メーカーが巨額（スバルは？？？）の投資をして開発した物はしっかりしてると言うことです。
しかも、スバルは他社と違い、ECUの不具合はほとんど見かけませんし、聞いたこともありません。
（その他の作りは‥？）
安全マージンはかなり多めにありますので（でもブースト高すぎ！）、気に入らない方、もっとカリカリにしたい方は手を出すべき所ですね。
おっと、長くなりましたので、この辺で‥

（⌒ー⌒） おはようサン！

シモさんも”チューニング反対派”なんですね…やっぱり車は「完全どノーマル」が基本中の基本なんでしょうね。

例えはエアクリーナーを純正タイプ交換。考えてみれば、コレだって立派な”チューニング”。吸入空気の量や温度が変わることは間違いないです…
「ノーマルＥＣＵはマージンが…」と安心するのも考え物でしょうね。あくまで全てが”ノーマル”が大前提のマージンですので…

つまりは「トータルバランス」。少しでも手を入れてしまった車はその事に対し、他のパーツを考え直す…

（x_x；）きりが有りません！

Ｎｅｔさんのとこにも書きましたが、ノーマルＥＣＵって量産上のバラツキを許容するために大きなマージンを取ってて、その結果パワーが出きってないのかな？？そう想像しました。
やっぱりＥＣＵは現車合わせが必要なんですかね・・・。
それととあるショップで聞いた話だと、ＥＣＵの指示に対してハードの動作が遅れるって聞きました。こりゃ難しい～(T0T)

ベークマンさん号は現車だから、思いっきり良い効果が出てますよね！トルク５０ｋｇはぶったまげです（笑）
３ｋｇわけて下さいよ～（笑）

リザルトのＥＣＵ入れてる、何百台有るか分からない車の中の”一台”。やっぱり一台であろうと十台であろうと、トラブルが起きてしまえば”安心”出来ませんよね（泣）

自分は十年以上チューニングの世界にハマり続けてます…でも今まで何事も無かったのは”たまたま”だったと思わされましたね。

それでも自分は、今のＥＣＵは「この上なし！」と思ってます！ノーマルＥＣＵの基本システムをそのまま使い、変更点も少なく、実走でのトラブルは皆無。
下手に「ノーマルＥＣＵ+クリーナー+マフラー」とやるよりは、バランスはイイと思ってます。

それとチューニングしちゃうとディーラー保証対象外になるから、それこそ自己責任になっちゃうんですよね・・・
ノーマルで乗れば５年間も保証されるんですから・・・・(- -；)
チューニングって本でも当然のように書かれてますけど、手を出すには実はリスクが高いことなのかもしれません・・・
やるとしても本当に信頼、実績のあるショップでやらないといけないのでしょう・・・
特に僕のような「小遣い制人間」は・・・・(T_T)

「大蔵省」問題は、ＧＤＢに乗る方の殆どがブチ当たる”大問題”ですよね（笑）

メーカー保障…仮にむき出しタイプのクリーナー付けてても「はいダメェ～」とか言いそうですよね（笑）
自分の車は”メカチューン”されてますが、５年保障は受けられるそうです！その分エンジン内部には、クーリングチャンネルを始め、ピストンの鍛造化＆バランス取り。組み付ける人間の限定等でスバル⇔Tommy Kaira間の話し合いで決まったんでしょう！

そこまでしての５年保障…結論的には「チューニングはダメ」って事になってしまいますね（号泣）

またなつかしい風景が～～

昔は普通のABだったんですがね～～

♪ドーーモ＼(∩_∩ ) ( ∩_∩)/ ドーーモ♪

モッチ～さん！アナタの車も”フルノーマル”では無いですよね？「懐かしいなぁ」なんて…「この車懐かしいなぁ」とかならない様にしましょうね！←自分もですが…

それから「夏」ですよねぇ！機会が有ったら、船釣りご一緒したいですね！！

こんばんはベークマンさん
いやぁ、吊るしECUは危険！
でございますよ。
も～ 参っちゃいます。
原因にも納得できませんし。

誰のどんな仕様の車でも、
ポンとコピーしてハイ終了。
ってのはやっぱりそれだけ
適当なデータなわけで･･･
現車合わせに勝てるものは無いと思います。

ベークマンさん号は幸せです（＾＾
私はメーカー保証が終わってから
チューニングECUに手を出すことにしました。

Netfinityさん！いらっしゃい！！

今回の事で「自分のやってることは、犯罪？」ってくらいに、考えてしまいましたね…

「現車合わせ」ですか？それほど違いが有るんでしょうかねぇ？！素人考えでは同じＥＣＵチューンに思えてしまいますが（爆）

５年間「どノーマル」で過ごされるんですか？スゴイ…自分じゃ窒息してしまいそうです（泣）もし仮にNetfinityさんと同じ症状が出たら「今度は頼むよ！」と、オリエントさんに”もう一度”お願いするでしょうね（笑）

基本的に”小心者”の自分ですが、事チューニングに関しては「覚悟」の上で１５年以上望んでます←_｜+_+｜_ ガクン

僕も、某ショップにECUチューニングを問い合わせたところ、やはり、半日掛けて、現車合わせを強く勧められましたね。やはり、ポン付けは、怖いのかもですね。

車両保障は、既に、ダメな領域に入りかけてる僕です。

( ´ ▽｀ )ノ やぁ

おぉ！計画が有るんですね（笑）「ＧＤＢはノーマルで沢山！」とか言うのは”自分”の様に、待ち乗りオンリーの馬鹿者のために有る言葉ですよね…なのに自分は(￣_￣｜｜｜)

サーキットを疾走するニーヤさんならば、どーしても”チューニング”から目を背ける事は出来ませんよね…
そこで、より走行会を楽しむ為のＥＣＵ「リザルト・マジック」はオススメです！こんな事があっても、あれ以上のＥＣＵはナイと今でも思ってますから…

「虎穴に入らずんば虎児を得ず」トコトン参りましょう（笑）

おはようございます♪
なにやらお友達が大変なことになっておられるようで、心中お察しいたします。

今回の件につきましては、メーカー、ユーザー間ですべて解決すべきことと考えていますので、回りの私ごときがどうこう言う立場にありませんので、コメントは差し控えさせていただきますが、

チューニング・・
やっぱ正当化っていいますか、すべてにおいて自己の責任においてどうかってとこに尽きると私は思います。
やはり、ノーマルだから弄ったから不具合が発生する、壊れるというのでは無いと思うのです。ノーマルでもチューニングでも壊れるときは壊れますから・・（汗）

でも壊れたり、不具合が発生した際はノーマルならメーカー保障があるわけですから安心ですよね～
私を含むユーザーはそれを捨ててもなお、ココを良くしたいなどの思いで、弄っていくわけです。

なので、弄るってことは、自分が選んだ物にある意味責任を持つということだと思います。もちろんいろんな経験をし、ソコにいくまでの”選択する眼”というものの努力は惜しまない覚悟ですが、私の場合、自分が納得した物のみ選択する感じですね。
若気の至りで、たまに大はずれのものも中にはありましたけど・・（汗）

(^o^)ゞゞ ドウモ

sanaoさんとは、考えが合いそうです（笑）

正しくその通りで”自己責任”ですよね！もし仮にＥＣＵが原因でエンジンブローしたとしても、その責任って”自分”に有ると思ってます。そう考えないと”チューニング”なんて、とても出来た物ではないですから…

皆さん色々な考え方が有って、それを否定も肯定も出来ませんが…自分の様に、余り（そーとー？）頭がよくない人間からしてみれば、「楽しけりゃそれでイイジャン！」とか単純に思ってしまいますね！

ノーマルでもチューンドでも、楽しく走れれば”最高”の車ですよね？！例え街乗りでも（・．・；）

それと…例のマフラーは、そんなに音量は大きくないと聞きましたよ！そのまま車検へＧＯ！！でしょ？！