風力冷却

自分「この車のバッテリーは、走行風がセンタートンネルを抜けて空冷してると聞いたんですが、その風はどこから入ってるのか？を教えてほしいんですけど(^^)」

日産営業マン「え？あっ、はい(^▽^;)」

どうやら知らない様子((〃ﾟ艸ﾟ))　多分整備の人に聞けばわかりそうなのですが、この時は忙しそうだったので断念。とりあえず自分で調べてみましょうか。

センタートンネル部分は、この前電動ファンを取り付けた部分なので、サクッとカバーを外し、まずはどの程度の風が当たってるのかをを調べることとし、カミさんの運転で自分が後部座席に乗って風力計を構えると...

ゼロってどーゆーこった(;° ロ°)

30ｋｍ/ｈ以下とか、そのくらい低速走行だったらわかるのですが、この時の走行速度は60ｋｍ/ｈ強。。こんなんで『空冷してます』なんて良く言えたもの..いや、日産は空冷してるなんてアナウンスは元々してなかったんですが( ￣～￣)

じゃあ一体全体どうなってるのか？しっかり見てみるしか知る術はない訳で。

あれれ(￣ﾛ￣=￣ﾛ￣)　どこ？どこから？！


なるほど。アンダーカバーを外すとトンネルの入り口が見え..( ´ﾟдﾟ)ﾝ？
アンダーカバー外さないと風入んない作りしてんじゃんか(XoX)

これじゃあ夏場の充電後、どんなに距離を走ってもバッテリー温度が下がらない訳ですよ(；´-д-)ﾌｩ-3　こりゃ自分で対策するしかないと考えた自分。また新たな笑ってはいけないシリーズの開幕です。。

手始めに、ファン取り付けで外していた鉄板を加工し、

これで”なんちゃって”密閉完了( ’ー’ )

さてこれからが本番。アンダーカバーをどうにかしなくてはならないのですが、まんま外せば済むような簡単な話ではないんです..と言うのも、空力の関係で取り外してしまうと、、電費（燃費）に悪影響を及ぼすのです(´⊿︎`)　でもタダで走ってるから気にするな！と言われてしまえば、返答に困っちゃいますけどσ(^_^;)
それにこの新型LEAFは、アンダーカバーの開発にかなり力を入れたらしく、題材的に紹介してるのをネットで見かけたくらいなので、やっぱり外すのはチョット。。

じゃあ加工しちゃえばいいじゃん((ヾ(≧▽≦)ﾉ))


だって日産はCMで”やっちゃえ”って言ってるじゃないですか( *´艸｀)　背中を押された自分が頑張って、切った貼った繰り返し作成した空冷システム...。アンダーカバーを設計した人の顔色なんて気にしちゃいけませんl-_-l_ _l-_-l_ _l ｳﾑｳﾑ

こんな感じになりました。

;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ　超ビンボーくせーｷﾞｬﾊﾊ(*≧д)ﾉシ彡☆

それなりに苦労して開閉式にしたと言うのにこのクオリティー(￣_￣;)　まぁいかにもベークマンらしいと思えばそうなんですが(￢д￢)　でも！こんな加工でも、効果は抜群でした(*ﾟｰﾟ)*｡_｡)*ﾟｰﾟ)*｡_｡)

走り出しからガンガン風が入ってきます(^^)

真価が問われるの夏場。
皆さん！それまで笑うのを我慢しててください(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ