水力冷却

最近は出歩くだけで罪になりそうな世間。それほど人が住んでない自分の地元でも緊急事態宣言が出された影響で、更に街中から人影が無くなり、、

スーパーに大集合(￣□￣;)

都会では入場制限されてるようなので、わが田舎町でもそろそろ始めそう(^^;)　そんなスーパー事情はさておき、自分は自分で買い物です。

中国製ウォーターポンプ＠1609円　これ持ってホームセンターへ来た　の図

いつものネットで購入手続き後、半月以上待ってようやく届いたポンプ。このポンプを使って..またまた訳の分からない事を始めようってな訳です(^▽^;)
これとこれを繋ぐにはこれで、ここからこう出して持ってきて、それでここをこう通し...。会社で仕事しながら真剣に考えて、これならどうにかなる！とイメージが固まり、遂に決行となりましたp(´∇｀)q


ホームセンターで買い揃えた様々な部品をチェックし、まず最初に着手したのはウォッシャータンク。インナーフェンダーを外してからのアプローチです。
止まってるネジは3か所で、ゆっくり回転させながら外します。。

考えてみれば納車してから、一度も使ってない洗浄液(^_^;)



さてと、まずはこのタンクに小細工を施すのですが、外して実際間近で見たのはこれが初めて。何となくのイメージで購入したこのパーツ（フロートスイッチ）が付くのだろうか？

この車（リーフ）には、元々ウォッシャータンクの水位計が無かったんです(ﾉ_-;)とても令和の車とは思えないそれを今回の意味不明な作業のついでに、取り付けようと考えたんですl-_-l_ _l-_-l_ _l ｳﾑｳﾑ

結果発表～♪

(*'∇')/ﾟ･:*【祝・ドンピシャ】*:･ﾟ＼('∇'*)

タンクの底から5ｍｍくらいの位置にフロートがセットされる形なので、ほぼベストポジション(^^)　これでタンクの水が減っても安心！

このパイロットランプが点灯して知らせてくれます(´∇｀)

続けて作業したのが、タンクから水を吸い出す出口取り付け。


ステップドリルでサクッと穴開け⇒取り付けと行きましたが、想定通りの水漏れ。。すぐさまシーリング剤を塗布して対応し問題解決(。’-')(。,_,)ｳﾝｳﾝ
これでタンクに対する加工は終了したので、しばらく水漏れしてないか？の確認後、元の位置に戻します。そして何となくの感じでホースの取り回しをイメージ後、思った以上に悩んだのがポンプの装着位置(~_~)

ウォッシャータンク上部 エアコンガス配管の間隙にネジ込みました(´曲｀)

この位置には元々、良くわからない部品（何かのセンサー？）が付いてましたが、別の位置に退去願いまして((´∀`*))　そこへポンプを逆立ちする形で装着。地味な見た目なので、日産のメカが見ても気づかないでしょう[壁]д・)

ここまで進めてからは、目先を変える意味で配線関係に作業をシフト。

ぐおぉぉ～～(≧o≦;)　どーなってんだ(#ﾟДﾟ)

予備で取って置いた配線ですが、先を急いてる時のコレは最悪(>曲<)　なので使う予定のない配線を途中で切って対応。相手が敗戦配線だったけど勝ったゼ♪反則使ったけど[影]ω￣)

配線はフェンダーの中を通って、室内へはボンネットワイヤーのグロメットから挿入。そしてメインスイッチへと繋いでいきます。車両からの電源の取り違えを2回やらかしてから、どうにかポンプが作動するのを確認( ;￣｡￣)ﾌｩ-3

でもスイッチ本体は、なかなか良い感じに付いたと思いませんか？((´∀`*))

二日に渡った作業も、いよいよ最終段階ε=ε=ヾ(;ﾟﾛﾟ)ﾉ

噴霧ノズル5個セット　ウォーターポンプより高い2700円...。

これを走行用バッテリーのステーとカバーの間にセットします。

別の写真で説明しますと、赤丸部分の4か所にノズルをセットしました(^^)

よし..これで噴霧テストして、、

一見上手く出来たように思えますが、耐久性はmade in ベークマンだけに...？

ホースも電気配線同様に、インナーフェンダー内部を通します。

純正配管と相まって、どれがホースかわからないのでは？！なーんちゃって(^^;)

走行用バッテリー冷却工事も、今回が最終章(´Д｀) -Д-)　作業そのものも大変でしたが、一番苦労したのは今回のブログで何度か書きましたが「イメージ」でした(ﾟρﾟ)　でもほぼイメージした通りに取り付けできたので、まだまだ自分の脳ミソも現役バリバリなんだと安心しました( ’ー’ )

今回もまた長々としたブログになってしまいましたが、最後までお付き合いしていただき有難うございました(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ