ベークマンのブログ一覧

相変わらず、する事が無い休日Ｙ（　＿　）Ｙ　『そー言えばレガシィがモデルチェンジしたっけなぁ』と思いながら国道を走ってるうちに、ディーラーへ到着してました〔≡_≡；〕

乗ったのはセダン「Ｂ4」。2000ｃｃターボで260ｐｓ仕様のＡＴ車でした(^^)見所は”Ｓ．Ｉドライブ”とか言うシステム。ボタン一つで車が速くなったり遅くなったりするらしいです…必要かなぁ？こんな装備？！
それで早速走り出そうとしましたが、営業マンから「チョットまったぁ～」コール。水温計の下に怪しく光る青いランプ…自分の車は燃料計の下に黄色く光りますけど（汗）
説明聞いてビックリ！この車の最速モード（Ｓ＃モード）に切り替わる条件として、「暖気完了」があるそうです。つまりは、エンジン冷えたままではフル加速出来ませんって事！凄いのか凄くないのか…訳分かりません（泣）

やがて青ランプが消えて、インプレッション開始！と同時に…

　　　　　　はえ～～（(◎)＿(◎)）

昼飯で食ったラーメンが出てしまうかと思いましたね（泣）確かに高回転ではＧＤＢの方が回りますが、低中速トルクの上昇感はＧＤＢ同等…いや、それ以上に思えましたね！
ボディ剛性は、さすがにＧＤＢには及びません。でもこれでボディまで強化されてしまったら、インプレッサの存在価値が薄れてしまいそうに思えました…

家に帰ってカタログ見て「納得」

　　　エンジン圧縮比”9.4”！Σ(▼□▼メ)

ＧＤＢは”8.0”…そりゃ速いわ（泣）ブーストがどの位なのかは分かりませんでしたが、ソコソコ掛かってるんじゃないかな？！

しかしイイですね！スバルの車って！！これだけ「エコエコ」うるさい世の中になっても、あんな”バカ”な車を造ってるって（笑）今後もスバルが「おバカ」をやめない限り、自分も「バカ」を続けて逝きたいですね！

まー自分の場合は止めようとしても止められません「本当のバカ」ですからΣ(Ｔ□Ｔ)