ベークマンのブログ一覧

毎度お馴染み「Techno Auto M」さんと、あーだこーだと話し合いをした結果”とりあえず”と言う感じで決定した今回のビンボーチューン…
それが「膨張菅ストレート化」（*整備手帳参照）。自分のマフラー（フジツボ製）は、サイレンサーが三箇所…N1タイプのサイレンサーが２箇所+特大サイレンサー１箇所って具合です。


オリエントワークス社の社長さんも「こんなんじゃブースト上げらんわ！」と言って、現車合わせ時に安全を見て１.２ｋにブーストを落とされてしまう程の抜けの悪さ…ある意味”スゴイ”マフラーですね（泣）

中間パイプを外し「ナンじゃこりゃ！」と店長さん。ここまでやるか？と思える徹底した”フン詰まり”状態…皆さんもフジツボ製のマフラー買う時は、十分注意しましょうね（笑）

マフラー改造の一部始終を見てまして、ほんの８時間ほど工場にお邪魔してました（汗）実質の作業時間は１～２時間だったでしょうか？！取り付け後、早速エンジン始動！

「グボァ～～～ン！ブゴォーーー」(++)

なんて表現したらイイのでしょうか…この車ってインプレッサ？って感じ（ё_ё）

それで暖気後「空ぶかし」

「クオォーーン（ピピピ）←REVリミットの音」0(>_<)0

ブーストは０.８ｋまで上がってました…たった一箇所膨張菅を外しただけで、音もレスポンスも急上昇（泣）ソレまで散々喋りまくっていた自分が、車の音に”反比例”して静かになってました…

そんな自分を見て、店長の弟さん曰く

「久しぶりにレーシングカーの音を聞いたよ！」

「まるっきしバイクだよ！！」(=^^=)

完全に”人事”です( ´△｀) なのに畳み掛けるように店長さん

「７～８万円で、究極のマフラー作ってやるよv(^o^ )ー~) 」

自分「イエ…結構です！」(*_*)

このままだと、本当にレースカーにされてしまいそうです…

引き続き「安全装置」取り付けの為、そのまま車を預けてきましたので…実走インプレッションは明日報告します！