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ＧＣ８に乗ってた頃から気になっていた(・o･ )
ブローオフバルブ！
ですが…社外品に交換すると、エンジンの調子が悪くなると聞いていたので、今まで手を付けずに居たのでした。ところが、とあるオフ会で「アプライドＥ型のブローオフを流用すると、イイみたいですよ(＾▽＾)」との情報を入手！しかも安い！！となれば、やってみたくなるのが”世の常”ですね？！

この前の車検の時に注文したブローオフバルブ。昨日交換してもらったのですが…届いた品番は「ＧＤＢ－Ｇ型」用(^▽^;)　Ｅ型になってから、既に二回の仕様変更が有ったとの事でした…スバルはモデルチェンジのペースも早けりゃ、部品も同じく早いんですね(;￣ー￣川 ｱｾｱｾ

交換は、モチロン自分で…やる訳ナイ(∠T▽T)ﾉ自分でやれるのは、エアコンの吹き出し口の向き調整と、洗車くらいですから…(T－T(_ _(T－T(_ _ｳﾝｳﾝ

よっていつもの　Techno Auto M　さんにお願いしました(*ﾟ▽ﾟ*)　作業の様子をいつもの様に見て思うのですが、全く訳の分からない配管の数々…全ての意味を理解してるって、いくらプロとは言え凄い事だと感心してますね。。まぁソレもその筈…ホワイトボディから、車一台作り上げる事もやってしまいますから(￣▽￣;)!!　レースカーを手掛けた技術力の高さには、「脱帽」ですね！！


作業が完了し、いよいよインプレッション(=￣∇￣=)



(￣ ￣)……(￣∇￣)　良くワカリマセン(ＴｗＴ。)

コチラもヨロシク（*￣0￣*)ﾉ