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今日は…少し前から気になっていた、点火プラグの交換をしてきました(^^)　自分が愛用してる（させられてる？）プラグは。。
ＮＧＫレーシング「８番」R7434
です(^▽^;)　先端部がスラントタイプのプラグで、ターボで高過給な車に合わせた逸品です(ﾟдﾟ)(｡_｡)ｳﾝ!
金額も方も「高過給」(-＿-)　「低収入」の自分にとっては、余り有り難いとは言えないですね。。

そうは言っても…このレーシングプラグの寿命は、かなり短いモノなんです。イコール・コンディションで走る事を余儀なくされているレースカーでは、０.１馬力でもライバル車を上回る為、この高額なプラグを１レースで使い捨てするらしいです(_□_；)　
そんな車両（レースカー）用に開発されたモノですので…パワーが出る分その代償は、大きくなってしまいます。。オイシイ時期はホンの僅か(￣ﾍ￣;)　まるでナマモノみたいなプラグですね(　-。-) =3

ですが、普通に走るには全然大丈夫なんです(^^)　実際１万ｋｍオーバー走行後の↑の写真で比べても、ギャップの違いは良く分かりませんから(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ　外して肉眼で良く見てみても
・・・(￣ ￣；) うーん 今回の交換は無駄？もしかして、またやっちゃった？！って思えましたので。。そんな自分に対して、Techno Auto M さんの店長さんは…

「絶対変わるから(ﾟдﾟ)(｡_｡)ｳﾝ!」と、繰り返してました。半信半疑のまま、作業が終了したＧＤＢのイグニッションを回します。早速、点火時期の確認をしてみましたが、、思ったとおり”変化無し”(￣~￣；) 　なけなしのお金を支払い(ＴｗＴ。)　工場を後にしまして、いつもの感じで走り出しました。


そして……




なんじゃこりゃあぁぁ～(ﾟДﾟ;)

まるで　研いだ後の包丁　の様な感覚！(￣[]￣；)
通常の人間よりも、遥かに鈍い自分でも分かりました＼（Ｔ∇Ｔ）／