ベークマンのブログ一覧

今年のバレンタインデーに納車したばかりのランサーですが。。

早速車検です(´□｀；)

でもそれは覚悟の上で購入したのですが、予想してなかったのが…
クラッチのジャター(>_< )　それでもしばらく走れば無くなるのですが、クラッチを完全に上げきるまでの間、、ずーと半クラッチみたいな。。ガムを踏んじゃった感覚みたいですね(￣_￣)
それでも気にしないで走ってたんですが、車検の前にとあるショッピングセンターの立体駐車場へ登ろうとした時…

アクセル全開+クラッチほぼ上げた状態＝登らない(￣▽￣;)

その後モーレツな焦げ臭さ…こりゃ逝っちゃってますわ。。諦めて、今回の車検でＯＨです(￣ﾍ￣;)

店長「こりゃ完全にダメだわ(⌒▽⌒)」

嬉しそうに話す店長さん（￢з￢）　その説明通りで、クラッチディスクの半分が密着できてない状態でした(￣ﾍ￣;）　こうなってしまった原因は…三菱Dラーや店長さん。他のランサーオーナーやらの話を統合すると、熱のこもりやすいランサーはインプレッサに比べてディスクに掛かる負担が大きいのが一つ。二つ目は前オーナーのクラッチワーク。三つ目は、カバーそのものの耐久性に問題が有るのでは？！だそうです(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ

店長「って言うかさぁ…」

何なの？この車( ´△｀)


何でメンバー外さなきゃならないの？(＃￣З￣)

自分「これで工賃5万円なら安いですね( ´艸｀)」
店長「出来ません。不可能です。お断りします…」

この後新しいクラッチを組んだ後、三菱へ陸送で運搬し、AYCのエア抜きしたとか。。大体いまだに分からないAYCの造り(；￢д￢)　どの場所にどんな効果を狙って付いてるかも理解できない機械。エア抜きがどうして必要なのかも理解不能(￣ﾍ￣;)

店長「必要だから必要なのだ(ﾟдﾟ)(｡_｡)ｳﾝ!」　って事になりました(￣_￣)

強化クラッチと一緒に装着した軽量フライホイールの影響で。。

ちょと分かりにくいですが、かなり賑やかなエンジンスタート音になりました(￣ﾍ￣;)

クラッチって本当に重要な部品なんですね(ﾟДﾟ)　同じ車なのに、まるで違う車のような軽い動きをいとも簡単に…人間の体のパーツも、こんな感じで交換できると良いんですがねσ(^_^;)