ベークマンのブログ一覧

新東名も開通から早7年。道幅広く真っ直ぐなレイアウトなので、皆さんスピード出すだろうな～と思いきや、案外安全運転してるドライバーが多くて逆に驚きです(^▽^;)　そんなドライバーの気持ちを鼓舞させようとした訳じゃないでしょうけど、制限速度110ｋｍ/ｈ区間を試験的に導入中してます。
　　　　

この程度のスピードならば、青い4WDターボなら楽勝ですが、、黒いケッパコ”ブラックパール号”にとっては、相当厳しい領域でして(´－｀；)　その証拠が↓
　　　　
　　　　スピード110ｋｍ/ｈに達する前に、油温が110℃に(+ω+ )

サーキットを走る訳じゃないのにオイルクーラーが必要なのか？！いや…この車の一番ネガな部分はそんなんじゃなく、とにもかくにも乗り心地(>_< )　調子に乗って歌なんて歌おうものなら舌噛みます。。
こんな車で長距離運転なんて出来やしない！まず最初にやったのがワイトレ導入。足回りの動きに変化があるかもしれない？と思っての事です。結果は若干ではありますが改善しました(^^;)　でもまだとても長距離移動はする気になれる状態ではない。。
　　　　
　　　　次の対策がオカルトパーツSEV装着(￣ー￣)

これはワイトレ以上に効果が有りました(ﾟДﾟ)　意外と言っちゃSEVさんに悪いですが、かなり柔らかい乗り味に変わりました(ﾟдﾟ)(｡_｡)ｳﾝ!　でも、、基本的な動きは変わらないので、これならOK！と納得できるまでは到底及びません(￣ﾍ￣;)
これはもう諦めるしかないでしょうな。でもどうしてこんなにこの車は・・と、もう少し深く考えます。他の車とブラックパール号の違いは何なんだ？！
　　　　
　　　　自分「ちょっと運転頼むわ(ﾟДﾟ)」　カミさん「また何を考えてるの(^^;)」

もしかして！？と思いつくままに荷室に乗って乗り心地を試したところ良好（；゜０゜）　独特な突き上げが無く、まるで普通車のようでした。みんカラな方でしたらもうお分かりですよね？そうですサンバーって車はRR　つまり重量物が全てリヤに偏ってるがため、フロントが軽くバタバタしてしまってるのです！愛称であるブラックパールは船。正しく船と同じバランスなのに、船首部分に運転席があるようなものなのです(*´□`)

万策尽きたか…。いや！フロントにオモリを常に乗せて走ればイイじゃん！！(-_-；)三(；-_-)　それじゃ燃費は当然”走り”が一気に悪くなり、4WDではなくRRを選んだ意味が無くなるし。。じゃあ現状のままで重量配分をフロントへ移動させるしか。でもそんなことが出来るのか？？
　　　　
　　　　車高調導入　( ﾟ艸ﾟ):;*｡

中古のケッパコに何考えてるんだ？と自問自答しました。でも、今後しばらくはこの車に乗り続けるつもりなので、このままの乗り心地を我慢し続けるのは・・と考えたら、注文するしかないと思った次第ですσ(^_^;)
とりあえず組んだだけの状態でナラシ走行しましたが素晴らしい:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):　乗り心地が良くなっただけでなく、コーナリングが明らかに変わりました（；゜０゜）　山道を普通に走ってても、前の車にあっという間に追いついてしまいます(^^;)
　　　　
　　　　ナラシ終了後、車高及びアライメント調整。減衰と車高バランスの見直しをして…

まるでサンバーでないその動き！運転するのが楽しい車になりました(゜-^*)
コックピット店員「イイ車になりましたね(-^〇^-)」


キレのある走りをしてる黒いケッパコを見かけたら、それがネオ・ブラックパール号ですよ♪